桃市與新北共拍板 林口線+長庚線合併為「新桃林線」 可行性研究今年送出
桃園市長張善政10日與新北市長侯友宜共同出席「新北林口線及桃園長庚線整合推動勘察」。張政表示，原分別規劃之「桃園長庚線」與「新北林口線」，經整體評估後整併為單一路線，正式命名為「新桃林線」，透過路網整合發揮加乘效益，除可有效紓解桃園往返林口長庚醫療需求之交通壓力，亦有助於優化華亞科技園區通勤動線；同時，林口地區民眾可透過「新桃林線」銜接桃園車站轉乘臺鐵南下，提供更便捷多元的交通選擇。
張善政市長指出，「新桃林線」路線規劃自桃園車站出發，串聯上下龜山地區、長庚醫院、林口新市鎮、長庚大學、體育大學及華亞科技園區，並延伸至新北林口，將成為貫穿兩市的重要交通廊帶，更將進一步強化桃園與新北之跨域生活圈連結。此外，該名稱兼具地理意涵與歷史記憶，不僅象徵新北與桃園的緊密連結，亦呼應早年運煤用途的「桃林鐵路」，延續地方共同記憶與文化脈絡。
張善政進一步說明，桃園與新北長期維持密切合作關係，雙方在捷運建設推動上展現高度互信與協力。市府團隊將持續與新北市府攜手推動相關計畫，爭取交通部儘速核定，期盼「新桃林線」早日開工建設，為北臺灣交通發展注入新動能，並樹立跨域合作典範。
新北市長侯友宜表示，林口、龜山及桃園地區通勤往來頻繁，為紓解區域交通壅塞，推動軌道建設刻不容緩。新北與桃園攜手推動「新桃林線」，整合原規劃之新北林口線與桃園長庚線，全面提升通勤效率。「新桃林線」名稱呼應早年「桃林鐵路」歷史脈絡，兼具地方記憶與跨域連結意義，並將其形容為「幸福連線」與「友善連線」，象徵兩市合作共榮的發展願景。
侯友宜強調，新北市府將持續與桃園市府密切協作，預計於今（115）年提報可行性研究報告送中央審議，積極爭取計畫核定，讓新北與桃園市民共享更便捷、完善的軌道運輸服務。
桃市府捷工局表示，「新桃林線」路線全長25.99公里，其中平面4.1公里、高架21.89公里，並建置32座車站、2座機廠，規劃於今（115）年提報可行性研究報告送中央審議，積極爭取計畫核定，爭取於128年完工。未來完工後，將有效疏解道路交通壓力，節省約30-40分鐘的旅行時間，並進一步促進醫療、產業與城市生活之整體發展，預計可服務80萬人，提升50%捷運運量。
今日活動包括桃園市長張善政、新北市長侯友宜、新北市議員洪佳君、蔡淑君、李宇翔、桃園市議員陳美梅、陳雅倫、李宗豪、孫韻璇、新北市捷工局長李政安、桃園市捷工局長劉慶豐、新聞處長羅楚東、桃捷公司董事長沈志藏、龜山區長張嘉平、林口區長鄭淑敏、桃園區副區長邱創正均到場參加。
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