廢棄漁網提煉再生尼龍 製成鏡框永續利用

根據世界經濟論壇研究資料預估，2050年海中塑膠廢棄物含量，可能將比魚還要多，海洋廢棄物如何回收處理，已是全球棘手難題，臺灣有業者腦筋動得快，利用廢棄漁網回收提煉出的再生尼龍製成鏡框，開創海廢循環再利用的經濟新模式。

漁船停泊港邊，一趟出航歸來，漁民除了關心漁獲，檢查漁網狀態更是少不了的工作。

「捕魚很辛苦，這又要漁網弄好來，弄給它順來才能下網。」

打漁經驗超過半世紀的楊門圈，左翻右找，立馬眼尖發現漁網破損處，隨即拿起修補工具開始穿針引線。

「現在要 要補這個網的時候，像這個破掉了。」

沒三兩下功夫，整張漁網又變得完好無缺，然而也並不是每張漁網，都是可以透過漁民巧手修補的。

漁民 楊門圈：「這最上面是破掉了，沒有像這樣好好，這就破掉了所以他就不修了。」

記者 陳郁心：「臺灣2024年，像這樣的廢棄漁網和漁具，超過70萬公斤，每年清理海底廢棄物總重量，大約占近9成是廢棄漁網，一旦漁網遺失海中，不僅會造成海洋汙染，還會危害海洋生態。

漁民 楊門圈：「這麼長 這麼長被人絞斷，這個找不到了，會四處漂來漂去這樣，會影響什麼漁場。」

動輒上萬公斤的廢棄漁網該如何處理，成為環境難題，目前國內主流做法，是直接送至回收商手上，或集中在漁港內廢漁網回收區，等到收集到一定數量，再交由回收業者清除搬運。

漁民 楊門圈 與 記者 陳郁心：「(大哥 所以這個漁網怎麼了)，這個網破掉了，(不能用了)，對！能用了要拿到回收場這裡放，(有人會來回收嗎)，對！有人整個會來收，放這裡。」

塑膠公司製造課課長 陳建和：「整個裁切的漁網會需要1到2米左右，方便我們做投料的動作，然後投料生產完成之後，我們會經過牽條的動作，牽條之後會經過這邊會去做切粒，切粒完成了之後會經過篩選。」

裁切、熔融，眼前這一顆顆經過多道加工程序，產出的黑色再生尼龍粒，原料全來自廢棄漁網。

塑膠公司總經理 黃群益：「資源回收商的那個漁網，全部運至到我們這邊的時候，這主要是我們的存放的地方，這個主要是我們的遠洋漁網。」

塑膠業者看準漁網製成塑料轉換率高，且每年回收量大，足以支撐下游製造商需求，向回收廠購入洗淨廢棄漁網後，想方設法重生再製。

產出後的再生塑料得經過層層檢驗，放入試片機，檢測抗拉強度、彎曲等物性外，也因漁網長期在海上作業，是否殘留雜質、重金屬等異物，也會一併在實驗室中嚴格把關，確保足夠安全性。

塑膠公司總經理 黃群益：「我們有所謂的IQC檢，在線上的時候我們有IPQC檢，要出給客戶的時候，我們跟客戶議定的時候，就是說他的功能物性要達到哪個地步，我們會有FQC檢，所以以這個來控管，我們出去的材料是沒問題的。」

與一般尼龍相比，漁網再生尼龍，製程既耗時且成本較高，不過在當今環保與永續理念趨勢推動下，讓塑膠業者得以迎來一片新藍海。

怎麼拗、怎麼折、怎麼擠壓，鏡架完全不怕斷裂，設計師巧妙運用尼龍韌性十足的特性，打造出全臺唯一，完全使用漁網再生尼龍，貼合亞洲人臉型的光學眼鏡。

整副鏡架輕巧僅約15克重，且沒有半點螺絲，百分百可回收再利用，從鏡腳、鼻墊再到鏡框，不需任何工具，即可秒拆秒裝、自由更換配色，兼顧美觀及實用性，消費者接受度極高。

廢漁網眼鏡設計師 歐世勛：「無數的海洋生物，在海裡面是被魚網纏住的，但因為我們看不見，這個議題其實是滿嚴重，而且是值得被注意的，我們目標其實就是，看能不能透過設計的力量，去建立一個完整的，循環經濟或循環設計的題目，經濟模式其實是很重要的一環，因為它才能驅動所有事情發生。」

以廢棄漁網打造眼鏡，開創海廢循環經濟模式，不過設計師坦言最大挑戰，是得克服回收的漁網品質難以控制。

廢漁網眼鏡設計師 歐世勛：「再製的塑膠，所以難免它的物性就不是那麼穩定，跟不是那麼純，眼鏡工廠，他們一直去嘗試使用這個材料，然後讓它，去調整它的射出的技術跟參數，讓它做出來，可以到現在幾乎是非常完美的狀態。」

隨著塑膠及設計相關業者，不斷研發調整，漁網再生尼龍穩定性漸增，提高商轉程度，目前廣泛使用在家具及單車配件，業者預估，追求更輕且塑膠使用率高的汽車產業，日後有望為再生尼龍開創全新契機。