美進口汽車加徵25%關稅 車輛公會：台灣衝擊小無需主動降關稅
美國總統川普26日宣布將於4月2日對於進口美國汽車加徵25％關稅，並適用所有國家。車輛公會27日表示，美國加徵進口汽車關稅25％對台灣汽車整車影響並不大，期許政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以避免對台灣的汽車及汽車電子相關產業帶來嚴重衝擊，進而對整個汽車產業鏈從上游到下游造成難以挽回的影響。
為了讓製造業回流美國，美國總統川普再出招，26日宣布將於4月2日起加徵汽車關稅25％，適用所有國家。外界擔心，川普此舉將可能逼迫輸出汽車至美國的國家必須對等調降關稅來因應。
根據財政部的統計數字，台灣從美國進口小汽車約新台幣303億元，台灣出口到美國約新台幣30億元，出口到美國的金額顯然較少，如果政府此時為了出口商，調降進口車關稅來平衡貿易，恐怕會衝擊台灣汽車產業。
長期替汽車業喉舌的車輛公會直言，關稅是國際貿易與產業發展的重要政策籌碼，美國小客車的關稅稅率在加徵前為2.5%，但是在美國受歡迎的皮卡車（Pick up）關稅稅率仍維持25%，目的就是要將汽車生產製造留在國內，美國川普總統加徵關稅的目的，也是要推動製造業回流。
目前台灣甚少有汽車出口至美國，借鑑美國提高汽車整車進口關稅，建議政府不應無條件、主動調降汽車整車進口關稅。若台灣小客車的進口關稅稅率由17.5%直接降至0%或2.5%，除了國家稅收損失外，也將使台灣汽車產業失去競爭力，連帶影響國內汽車產業上、中、下游供應鏈以及車輛電子產業的發展。
車輛產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，故車輛產業有「火車頭工業」之稱。加上近年全球AI與綠色產業發展，資通訊、半導體晶片成為電動車重要應用產業場域，台灣也積極投入朝向電動化與智慧化發展，台灣汽車產業成為台灣ICT產業進入汽車供應鏈的平台，台灣汽車產業及汽車電子產值2024年合計已達9,948億元，此刻正是台灣汽車相關產業轉型及升級的關鍵時刻。
車輛公會呼籲，政府在制定關稅政策時，需進行全面且審慎的評估，綜合考慮產業的長遠發展，美國加徵汽車關稅25%對台灣汽車整車影響並不大，政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以避免對台灣的汽車及汽車電子相關產業帶來嚴重衝擊，進而對整個汽車產業鏈從上游到下游造成難以挽回的影響。
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