韓國核能貨櫃船設計獲 ABS 認可，SMR 海運應用加速
根據 WNN 報導，韓國積極發展核能船舶。韓國船舶海洋工程研究院（KRISO）宣布，採用雙小型模組化反應爐（SMR）的 15,000 TEU 級核動力貨櫃船概念設計，正式獲得美國船級社（ABS）頒發原則性認可（Approval in Principle，AiP），為後續示範及商業化發展邁出重要一步。
此次概念設計由 KRISO 與三星重工共同開發，負責船體設計、反應爐配置及電力控制技術；韓國原子能研究院（KAERI）則開發適用於船舶的熔鹽小型模組化反應爐。AiP 代表設計已符合國際船級規範，可作為後續工程設計及法規審查的重要依據。
在動力系統方面，該船採用兩座熔鹽 SMR 提供推進動力，透過雙反應爐分擔輸出，提高供電可靠度，並搭配儲能系統。
船體則採用最高航速 25 節的高速設計，並將反應爐配置於船體中央，以降低海浪衝擊及碰撞風險。此外，由於不再需要傳統燃料艙與煙囪，可增加貨櫃裝載空間，提高載貨效率，船型也可通行擴建後的巴拿馬運河。
KRISO 同時利用深海工程水槽進行縮尺模型試驗，模擬不同海象下的航行情境，分析船體運動對反應爐及主要設備的影響，取得船體設計及反應爐配置所需數據，提升整體設計可靠性。
KRISO 表示，下一步將持續推動基本設計、詳細設計及船舶與反應爐介面整合，為核動力船舶示範運轉及商業化奠定基礎。早在 2023 年，KRISO 已攜手韓國多家機構，共同投入海事用熔鹽 SMR、船舶系統整合及相關法規技術開發。
全球航運業每年消耗約 3.5 億噸化石燃料，占全球碳排放約 3%。隨著國際海事組織（IMO）提出 2050 年左右達成航運業淨零排放目標，SMR 核動力船舶被視為未來遠洋航運的重要低碳技術之一。
（首圖來源：KRISO）