中國赴日班機創單週最低　北京怕損害商務利益慎砍東京航班

中國因不滿日本首相高市早苗的台灣有事論，要求中國各大航空取消赴日航班，已經創下近一個月一週內中國赴日航班數的新低。不過中國民航業者透露，相較旅遊航班大減，北京對於商業航班的控管則較為謹慎。

航班單週創新低　為何東京航線倖免？

東洋經濟11日報導，中國飛航資訊服務平台「航班管家」12月5日的數據顯示，11月24日至30日週間，中日間的往返航班為1167架次，創下近一個月來的最低單週航班數量。航班量甚至未達新冠疫情前的水準，只達到疫情前高峰的78.1%。

截至12月1日，預計2025年12月中日航線的取消率將達到26.4%。中國國有三大航空公司（中國國際航空、中國東方航空，中國南方航空）的消息人士告訴中國財經雜誌《財新》，中日航線的影響預計會持續到春節後，從中日航線調出的飛機將被分配到其他航線，其中一部分投入東南亞航線，另一部分投入中國國內航線。

不過，中國並不是將所有航線都停飛。提供旅遊資訊服務的廣州旅訊數字科技公司總經理李瀚明表示：「飛往東京的航班實際上並沒有減少太多，因為商務旅客和中轉旅客較多。另一方面，飛往大阪的航班就恰恰相反，很多航班都減班了，原因是大阪的航班主要以觀光客為主，比較容易削減班次的關係。」

一位民營航空公司的消息人士則表示：「日本的機場只有東京（羽田機場）的起降時段已滿」，為了鞏固已獲得的時段，「中方不得不對東京航班的停飛保持謹慎。」

另一方面，多家中國航空公司於12月5日宣布，將原本僅適用到12月31日的日本航線機票的免費退改票措施，延長至2026年3月底。該政策首先由中國東方航空率先宣布，隨後中國國際航空、中國南方航空、海南航空、春秋航空，以及中國東方航空的子公司上海航空等也隨之跟進。