電動載具蓬勃發展 鄭顯聰：市場甜蜜點2025~2026年到來

全球電動載具產業蓬勃發展，吸引許多不同領域的業者相繼投入，雖然近2年不論是市場或消費者對電動載具的接受度有不斷提升的跡象，但就整體市場而言，電動載具目前的整體市場佔有率仍偏低，市場真正的甜蜜點何時到來，也成了投入業者們最期盼可以見到的曙光。

投入電動載具相關產業多年，目前擔任MIH聯盟執行長的鄭顯聰認為，只要電池技術持續提升，一旦每次充電之後的行駛距離能與目前燃油車相去不遠之後，電動載具的甜蜜點就會到來。鄭顯聰也表示，根據目前對相關產業與技術的掌握推測，市場的甜蜜點最快也許在2025~2026年到來。

2025年電動載具的市場是否真能如預期的出現交叉，鄭顯聰其實也不能十分肯定，但對技術進展持正面態度的鄭顯聰指出，目前主流電池的能量密度以每年提升8~10%的速度成長，再加上固態電池的出現，相信電動載具在行駛里程上很快就能消弭使用者的里程憂慮。

鄭顯聰也提到，目前80%的駕駛人每天行駛的距離可能都不超過100公里，一般也多在100~200公里；此外，業者也可以透過其他像是換電系統的解決方案，降低使用者的里程憂慮。

鄭顯聰認為，只要能緩解／解決駕駛人的里程憂慮，電動載具市場的甜蜜點就將到來。一旦電動載具的市場成行之後，不僅會與傳統載具出現黃金交叉，在年輕世代市場的帶動下，市場亦將會出現陡峭的成長趨勢。

對於全球電動載具市場的發展趨勢，是否將會如同目前資通訊產業一般，因為地緣政治等因素的影響出現G2架構，甚至區域化的發展。鄭顯聰則認為，不僅是電動載具市場，而是所有的產業都有機會往中國與非中國市場的架構發展。

鄭顯聰強調，目前全球產業的發展都有類似的情形，產業為了商業考量多半都會就近，以接近市場的方式建立起相關的供應鏈體系，特別是這2年電子、晶片等，很多產業的供應鏈都正在這樣發展，像是台積電近年也陸續在全球進行布局。況且車子、載具因為體積龐大，所以更會往區域化的方向發展。

雖然生產會往區域化的方向發展，但鄭顯聰認為，業者為了達成發展最佳化也會轉變軸心。不論是載具或電池還是其他關鍵零組件，都會有一個設計中心，專責技術發展與設計，之後再輻射到全球各區域從事生產。

至於中國與全球市場的發展，鄭顯聰則表示，中國在過去5年因為政策及地方的各種補助，在電動載具的發展上，確實較其他地區有優勢也較快；不過隨著中國相關市場的逐步成形，相關補助也陸續調整。反觀美國、歐洲近年政府與業者開始加速進行相關投入，隨著各地透過政策，加速各自供應鏈的建置，相信市場之間的差異也將趨向平衡。

編按：Asia Venturing第二場活動Tech-Driven Mobility將在台北時間8月10日上午8點舉行，邀請鴻海推動的MIH電動車平台聯盟執行長鄭顯聰、歐洲電動車新創QEV Technologies商務長暨前Rimac營運長Monika Mikac進行爐邊對談(更多資訊)