從車友變品牌電動自行車商！邑昇老董簡榮坤掐指算出：需克服2大門檻

台灣是eBike電動自行腳踏車出口大國，一年外銷84萬台！「用一台車5萬元計算就好了，算一算就是400多億元產值。」邑昇實業董事長簡榮坤指出，這對邑昇這家中小企業而言，只要吃到一小塊，就是很大一塊營收。

今年第1季，邑昇仍有近7成業績來自印刷電路板（PCB）業務，但這塊傳統電子製造業生意，簡榮坤也朝高階市場發展，以少量多樣的工業控制或網通資安類PCB或HDI（高密度連接板）為主，但考慮PCB產業太過成熟，已經從高科技業變傳產，公司10年前開始佈局光電事業。

邑昇最初做LED室內外照明燈，但發現中國低價競爭太激烈，後來轉向二次發光LED自行車車燈，由於掌握研發設計能力，車燈能遠照前方15～20公尺，安全度高，現在已是全球前5大自行車車燈供應商，營收貢獻也來到3成。

車燈目前台灣產能每月8～10萬顆，隨歐洲客戶看上車燈技術，陸續完成設計代工驗證，邑昇預計將產能擴張一倍，達16萬顆以上。

做電動自行車接單破2000台！下一步進軍歐洲

而從車燈做起，今年，邑昇更進一步從車燈做到「整車」，自行開發設計電動自行車，以自有品牌DUSON行銷。目前台灣接單已超過2000台，首季交車300台，預計今年陸續出貨，目標至少交貨1000台，高標則期望衝上2000台。下一步，他已經將眼光瞄準歐美市場。

而談到跨入電動自行車，完全是因為簡榮坤本身就是車友，愛好自行車運動。「大家常搞錯，以為電動腳踏車不用踩！這不是電動機車！電動腳踏車不踩踏，就不會給你輔助電力，這原理是照你踩踏的力道，踩一斤力，電池馬達給你一斤力，馬達加速跟扭力總計有5段，平地可以0-1段，北橫2段，山路則要3～4段。」談到騎車，簡榮坤滔滔不絕。

他指出，電動自行車讓人可以調節體力，上山路可以輕鬆一點，但還是得踩，因此有達到運動效果，而邑昇設計的電動自行車，充飽電最遠可以跑150公里，比同業車款100公里要長，很適合環島遠征或上山路的車友。

「第一批300台出去，很多人回饋：騎去風櫃嘴，好像在雲端裡旅遊，比別人還輕鬆！」簡榮坤指出，歐美已經很風行電動自行車，但台灣才開始，但他選擇先在台灣練兵，就近售後服務，等練好兵，就要遠征歐陸。

「歐洲是指標市場。」簡榮坤說，邑昇現在自己設計車架，委外代工組車，未來計畫一條龍建立組裝產線。

自有品牌自行車2大挑戰：關鍵零件與維修

台灣不少科技大廠都跨入電動自行車，但成功案例不多，問他為何敢跳進來？「這個產業打成品車品牌很不容易，因為零配件都掌握國際大廠手裡，比方變速系統、電機系統，而且要做歐美市場，對方會指定要特定系統才拿貨，等於交期跟價格被掌握。」他一句話就說盡台廠跨入市場最大門檻。

第二個門檻是：維修。簡榮坤表示，歐洲打品牌，會找適當的自行車通路商幫忙做服務，不會跟大品牌正面衝突，但售後服務要解決，各種自行車電機系統多元，門市未必都會修，因此若邑昇不是走主流系統，或許還要派人駐點幫忙維修。

「現在變速器下單，要15個月交貨！」做自行車整車，考驗比做車燈更多，比方鋁合金車架漲價，電池也上漲，邑昇也必須漲價10%。而隨第一台車款開賣，簡榮坤透露，第二台樣品也快設計出來了，第三台正在畫圖設計中，邑昇的自行車事業正在逐步實踐中，「未來我想開發兒童電動自行車！」他透露。

光靠PCB跟光電事業部，邑昇今年首季合併營收3.28億元，營業利益4,255萬元，稅後淨利3,062萬元，每股稅後盈餘（EPS）為0.80元，一季已經做到去年半年生意，簡榮坤預估，2022年，期望PCB營收占比降至6成，光電提升至4成，而第三個事業也正秘密研發中，他認為，營運要更安穩，未來終極目標是打造5大事業體，才能讓他高枕無憂。

責任編輯：錢玉紘