歐洲超級高鐵 2030年進行載人測試

磁浮列車是中國大陸和日本的發展重點，近年來也都成功在測試時，跑出600公里以上的時速。目前還在研發中的歐洲超級高鐵，同樣採用磁浮列車，創新之處是在真空管道中高速行駛，未來時速可望突破 700 公里，台灣高鐵最高時速是350公里，等於歐洲超級高鐵快了整整1倍。

利用磁浮技術，讓列車在真空管道中高速行駛，科幻電影的情節，已經在荷蘭的測試中心上演。

Hardt Hyperloop商業總監 范德帕斯：「磁浮技術已經發展數十年，但從未在管道，真空環境中，真正測試過。」

位在荷蘭的歐洲超級高鐵中心，在測試中心打造出420公尺的真空管道，減少列車行駛時的空氣阻力，去年測試的時速只有30 公里，今年已提升到時速85公里，未來若投入實際運營，在長距離管道中加速，時速可望突破 700 公里。

Hardt Hyperloop商業總監 范德帕斯：「我們改進了我們的測試平台，減輕了45%以上的重量，提升了20%以上的懸浮力，並增加了推力，因此加速能力提高了約50%，達到了比以前高出200%的速度。」

距離馬斯克首度提出真空管道磁浮列車的概念，已經超過10年，支持者表示，它比短程航班、高速鐵路和貨運卡車，運輸效率高出許多，而且更環保。

歐洲超級高鐵中心總經理 馬克：「測試也證明了，我們可以以極低的耗能，進行運輸，另一方面，你可能已經知道，在(都市)擁擠的環境中，建造超級高鐵(的真空管)系統，比蓋高鐵或高速公路更容易。」

歐洲超級高鐵的下一個研發重心，是提升商業可行性，並在2030 年前完成首次載人測試，未來，跨國通勤，或許將成為日常。

歐洲超級高鐵中心總經理 馬克：「從阿姆斯特丹到巴黎，只需45分鐘，太棒了，(空管道磁浮列車)將改變社會，改變生活和工作方式。」