邁向高鐵2.0 台灣高鐵公司積極打造全新月台門

因應台灣高鐵即將在明年通車20周年，迎來新世代列車上線、正式邁入高鐵2.0時代，高鐵公司正積極打造全新的月台門，不僅可同時停靠新舊列車，還可承受17級強風等極端天氣，大幅提升旅客的安全。

台灣高鐵第一組新世代列車N700ST即將於今年7月出廠，預計明年下半年正式上線服務，也標示台灣高鐵在通車20年後，正式開啟高鐵2.0的序幕。

為了迎接新車，高鐵公司也攜手台灣松下電器公司，積極打造可同時停靠新、舊列車的全新月台門，並在去年歷經多次測試改善後，於日前舉行「高鐵全線11站月台門工程開工祈福儀式」，將斥資新台幣20.5億元，優先在今年第4季完成新竹站及板橋站，之後再陸續完成台中、桃園、苗栗、彰化、雲林、嘉義及台南7個站，目標2028年第1季完成南港及左營兩個起始站的月台門裝設。

高鐵發言人鄒衡蕪指出，新月台門高約120公分，採用深灰色搭配不鏽鋼金屬原色，營造與高鐵車站一致的現代簡約風格，同時運用大片強化膠合玻璃營造穿透性與明亮感，整套系統設備還通過國際功能安全(SIL)認證。她說：『(原音)高鐵新建置的月台門，同步考量了新世代列車跟現行700T列車車門位置的差異，特別採取了加寬的門窗設計，確保系統具備高度的運作彈性。同時因應未來極端氣候，符合建築物耐震設計規範，月台門的結構通過了17級的強風測試，確保在颱風等極端氣候下，仍能具備高度的穩定性。』

此外，配合全線月台門的動工，台北站既有的月台門也已利用深夜短短3個半鐘頭的維修時間帶完成改裝。

鄒衡蕪表示，全新的月台門將緊急門燈號加長，方便旅客辨識，可望大幅提升旅客候車時的人身安全，並防止物品掉落軌道，確保營運安全，同時為銀髮族、幼童與身障者提供更友善的候車環境，營造更有感且安心的乘車體驗。(編輯：鍾錦隆)