台馬斷網誰負責！260kg網板勾斷海纜 漁船長「拒認罪」：本來就常壞
中華電信「台馬第二光纖海纜」去年發生斷訊事故，檢方指控「亭凡川2號」漁船船長呂慶孝在三芝外海進行底層拖網作業時，未開啟AIS（自動識別系統）自動警報系統，導致勾斷海纜，依違反《電信管理法》起訴。士林地院今（16日）開準備程序庭，呂男辯護律師黃祿芳否認犯罪，質疑海纜切口平整，懷疑是其他「暗船」船錨所為，並要求中華電信交出完整的受損報告，不能只拿「其中兩頁」來歸責漁民。
起訴指出，56歲船長呂慶孝所有的「亭凡川2號」為單船拖網漁船，今年2月間，呂男在富貴角西北方海床作業時，雖開啟AIS終端機，卻未啟動自動警報系統，亦未注意海床海纜分布，導致網板勾到連接淡水機房的海纜，重達260公斤的網板硬生生將海纜芯線拉扯斷裂，造成通訊中斷。檢方認定，海纜位置屬公開資訊，漁會也多次宣導，呂男顯有過失。
士院今天開庭，呂男辯護律師黃祿芳強調，被告並未行經受損處，且海纜斷裂處切口平整，「看起來像是被切斷，不是被拉扯斷裂」，當時有開AIS終端機，只是未啟動自動警報系統，認為極可能是其他未開啟AIS系統的「暗船」拋錨所致。
辯護人指出，漁民不可能隨時確認下方有沒有海纜，這是無法承受之重，雖然漁會有宣導，但並未明確標示精準的經緯度；此外，台馬海纜並非首次斷裂，先前就常出狀況，或許是自然耗損或「不詳原因」，不能因為漁船剛好路過，就將罪名全推給漁民。
不過，中華電信代表顧惠閔在庭上反駁，根據海纜船修理報告以及打撈上來的海纜照片，顯示有明顯外力勾損痕跡，外皮破碎且海纜嚴重扭曲，足以證明是受到外力強行拉扯導致芯線斷裂。
另一名代表魯智凱則針對AIS系統指出並非「有開機」就算正常運作。他強調，警報系統是AIS的一部分，必須開啟才能接收預警訊號，被告關閉警報，等同於讓系統失能。
法官表示，將評估是否有必要傳喚相關證人，並諭知全案定於6月4日下午2點30分進行審理程序。
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