【三峽車禍】去年「65歲以上高齡駕駛」事故破10萬件　造成1225人死亡

新北市三峽北大國小前，昨天（19日）傍晚放學時間發生嚴重車禍，78歲余姓老翁肇事釀3死12傷的悲劇，事故原因仍待釐清。對此，時代力量今天（20日）於臉書揭露，65歲以上高齡駕駛的交通事故，光是去年就有逾10萬件，造成1225人死亡，73780人受傷；時力也痛批交通部「高齡換照」制度形同虛設的，並提出四大改革主張。

時代力量指出，交通部在2017年推出的「高齡換照」制度，是針對年滿75歲的長者，規定每3年必須經過體檢與認知功能測驗，才能「更換駕照」繼續開車。

但根據統計，65歲以上高齡者的交通事故連年攀升，2024年就有103,988件事故，造成1,225人死亡，73,780人受傷；比起高齡換照上路前 2017年的 56,799件、984人死亡、41,975人受傷，成長了近一倍。

時力也揭露，交通部留下超級大漏洞，一般人理解，應該是年滿75歲全面換照。但是交通部規定只有「未來」滿75歲的高齡駕駛要換照，當時修法「已滿」75歲的駕駛，通通不用換照。經過8年，這批被交通部刻意漏掉的超高齡駕駛已經年滿83歲，不用換照，就可在路上開車，有多少人的體格、體能，已經完全不適合駕駛，沒有人知道。

時力強調，自2021 年起就曾在立法院多次質詢交通部，但交通部「說不改就是不改」，還大言不慚地回覆：「評估至2024年底，實施前已年滿 75 歲的駕駛人幾乎無駕駛需求。」時力也批停交通部根本是擺爛，等於把風險控管完全交給運氣跟自然法則，且換照需做的「認知功能測驗」也漏洞百出。

至於75歲換照的年齡，時力表示，換照有3年緩衝、78歲前換照就可以，等於把高齡換照的年齡，延後到獨步全球的 78歲，而交通部曾在2021年提出檢討精進計畫，說要修正緩衝期為1年，但如今已經2025年，緩衝期還是維持3年。

時力也主張四項改革，首先要把換照年齡由現行75歲下修至70或65歲；其次是將換照的緩衝期縮減至1年以內，並要在高齡者屆齡前1年內提前通知；再來則是在認知測驗之外增加模擬或實際路考，才能實際評估駕駛能力；最後要針對實質駕駛能力評估，給予駕駛範圍一定限制。