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國內

淡海輕軌綠燈秒數突歸零 民眾易誤判

CTWANT

更新於 2025年07月30日22:17 • 發布於 2025年07月30日22:17 • 中國時報李育嫺
新北市民眾反映,「淡海輕軌」沿線人行號誌顯示綠燈倒數時,秒數突然從15秒跳回0秒後轉為紅燈。(圖/議員鄭宇恩服務處提供/中國時報李育嫺新北傳真)

新北市民眾反映,「淡海輕軌」沿線人行號誌顯示綠燈倒數時,秒數突然從15秒跳回0秒後轉為紅燈,尤其在濱海路二段202巷路口,走到路中間看到秒數瞬間歸零,導致行人慌張奔跑,引發安全疑慮。議員鄭宇恩日前實地會勘,發現號誌未與輕軌優先系統充分整合,導致秒數未即時反映。捷運局表示,未來依各路口特性優化並逐項調整,確保人車安全。

鄭宇恩表示,民眾經常透過社群反映該狀況,最常發生於濱海路二段202巷路口。有民眾表示,行人綠燈仍顯示15秒,走到路中卻突然變燈,被迫加速通行,才發現原來是輕軌列車即將通過,突變狀況易造成誤判,讓行人擔心若發生事故是否會被認定為闖紅燈。

鄭宇恩指出,號誌突歸零原因為輕軌系統具有優先通行權,當列車即將接近時會觸發紅綠燈變換,確保列車不需停等,建議將原有秒數顯示調整「實際可通行秒數」,例如行人原有40秒綠燈時間,若輕軌接近縮短為25秒,倒數應從25秒起跳,而非顯示40秒、最後瞬間歸零,否則形同「假訊息」,讓民眾誤判。

淡海輕軌沿線屬平面道路,多為4線道以上,行人穿越本就需較長時間,若加上號誌突變,對於兒童、長者與行動較慢的民眾極為不利。鄭呼籲市府應重視該問題,加速升級為智慧化號誌系統,確保用路人安全。

捷運局表示,淡海輕軌設計時已導入「輕軌相對優先號誌控制」,目的在降低列車通過平面路口時的停等時間,提升整體通行效率。經查,濱海路202巷路口號誌於啟動優先控制時,行人最小穿越時間未即時更新,導致秒數顯示異常,後續將會同新北捷運公司依照各路口特性,逐項檢討修正,避免類似狀況再發生。

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