降低重心Ford Kuga 2.0T AWD MK3改XYZ避震器
就銷售量最好的百萬等級SUV來看，大致上有Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga等三輛，最不需要改避震器的車款應該就是Kuga了，因為此車的操控反應乃是三者中最好的一輛，其中Kuga 2.0T AWD又勝過Kuga 1.5T前驅，特點是轉向靈敏精確不拖泥帶水，但是高速穩定性更為優異，煞車入彎時更好控制。（協力廠商：榮誠輪胎【米其林michelin MTC】 | 前鎮店）但諷刺的是，這三輛SUV當中，避震器「改最兇」的車款反而是Kuga！原因很簡單，若說RAV4凝聚了最多的「好爸爸」家庭用車族群，那麼Kuga無疑就是凝聚了最廣最深的「熱血老爸」性能玩家，對於操控這一環，原廠Kuga雖然夠用、夠玩，但車主還是會想知道「更深一層的駕馭樂趣究竟是如何」？於是新車落地三年後（就是過保固之後）很容易挑起玩家的改裝念頭。再者，Kuga 2.0T AWD乃是一輛潛力十足的性能車款，絕對會讓人想要一探究竟，至於改裝避震器的同時，順便換個鍛造輕量化鋁圈只是剛好而已！強化煞車也是個不錯的主意，反正XYZ通通都有。還有，Kuga操控雖好，但是在激烈駕馭時總有一種重心偏高的感覺，相較下CR-V的駕馭重心感受則是比Kuga更低一些，比較貼近房車的靈敏與順暢感受，因此Kuga改避震器降車身後確實又更好開了！畢竟CR-V的底盤離地高度大約是170mm（此車真的不太考量越野環境，反正國產CR-V也沒有4WD），至於Kuga AWD則是200mm左右，降個1吋或吋半剛好，除非您真的有越野需求。
此外，還有一項Ford車主經常遇到的問題，那就是原廠避震器相對容易漏油，對於Kuga來說，後避震器又比前避震器更容漏油，就算保固期內沒有漏，開個5、6年後可能就會見到黑黑濕濕的情況。就算都沒有漏，其阻尼衰退的情形也是相對明顯，彈跳加劇、操控極限降低、Q彈感消失，這正好成為「應該來改個避震器」的理由！反正換原廠部品也難保之後都不用再修，可能3、5年後又看見濕濕黑黑的刺眼狀態…至於Kuga換裝XYZ Super Sport避震器有幾個好處，首先就是「能維持原廠約60％的舒適度」，不會有不舒適的彈跳問題，也不會有過硬被抗議的危機，依然可以用來安太座、安小朋友、安小Baby避免吐奶等重大危機，當然，駕駛者還是要收斂一下油門、方向盤、煞車之暴力控制行為，否則換什麼避震器或是什麼車都沒用！再來，XYZ Super Sport避震器的車身高低調整幅度夠大，可對應車主的需求，除非車主硬是要將Kuga改到藏輪的程度！畢竟Super Sport原設計並沒有考慮到這一塊，當然，XYZ可以幫這種特殊需求者量身訂製一套！還有，XYZ Super Sport避震器具備30段阻尼調整功能，可顧及舒適到性能方面的多方需求，如果覺得不夠熱血，還可以調整前輪外傾角強化操控反應與極限，只是這種賽車改裝方式，多數Kuga車主可能受不了，所以這輛改裝範例當然沒有改這麼大！ 最後，XYZ Super Sport避震器具有一年漏油保固，可付費延長至2年保固，基本上XYZ已有20年以上的製造與改裝經驗，並外銷海外多個國家，同時幫日、美知名改裝品牌做代工，品質方面有保障。