國道交通量年增2%！ 高公局完成22處瓶頸路段改善
根據統計，近10年來，國道交通量每年成長2%，導致多處路段每逢尖峰時刻就出現壅塞回堵。為此，交通部高速公路局除了著手興建一些中長期的大型國道建設，也想方設法將既有路幅加以拓寬或調整，以利短期內先行紓解都會區的車流，並趕在年前先後完成了22處瓶頸路段的改善，也讓用路人很有感！
為了提升國道行車效率，高公局正著手推動許多國道建設，包括國1五堵到汐止交流道拓寬工程、台北及圓山交流道改善工程、楊梅到頭份拓寬工程、后里至大雅路段拓寬工程以及國道7號建設計畫等，只是需時經年。
因此高公局也積極透過一些短期經濟的工法，就既有路幅予以拓寬或調整，以先行紓解都會區的車流。而且光是今年就已完成22處瓶頸路段改善，其中國1東湖-汐止系統北向、台南仁德服務區-仁德系統北向及國3三鶯-鶯歌系統南向等13處路段是採用車道調整；國1大灣-台南系統北向及國10燕巢-燕巢系統東向2處路段採取開放路肩；另有7處路段則是新增車道來改善，包括12月中甫完成的國1東湖-內湖雙向道和圓山-濱江北出路段，還有暑假前完成的國3霧峰系統南出匝道等。
不過面對媒體關切，財政收支劃分法修法後，對國道建設會不會帶來衝擊？彭煥儒則表示，財劃法影響的是公務預算，但國道建設的經費來自國道基金，國道基金的收入則來自每位用路人使用國道時繳納的通行費，與政府編列的公務預算不同，因此不會受到影響。