新北環狀線地震位移竟是人禍　中華工程未按圖施工遭索賠19億

新北環狀線去年（2024）因0403大地震受損，經過253天的修繕，終於在去年12月12日恢復全線通車。雙北市政府共同委託第三方公正單位鑑定，確認環狀線受損原因是施工廠商未按核定施工圖施作，屬於「人為因素」，雙北將向廠商提告，求償19.27億。

新北市長侯友宜表示，雙北市政府共同委託第三方公正單位「中華民國結構工程學會」鑑定，確認受損原因是施工廠商「中華工程」未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，造成大梁產生錯位。

新北捷運局長李政安說明，第三方公正報告鑑定結果出爐，專家小組查閱核定施工圖，盤式支承插銷厚度約40mm，調坡板應僅銑孔5mm的深度與插銷結合，但現況卻是調坡板銑空至鋼樑下翼板，深度達41mm，因銑穿後贅餘空間超過插銷尺寸，地震作用力下插銷跳脫、盤式支承失去功能，才讓鋼箱梁位移。

侯友宜強調，事故原因非常清楚，就是廠商疏失，雙北市政府將針對營業損失、修復經費等項目依約求償，「一毛都不會放過」。

對此，中華工程回應，本次工程均依核定施工圖說嚴格執行，但地震後僅上支承受損，下支承完好，顯示因高度差異，上支承承受更大地震力，「故設計顯應符合更高強度標準」，強調「調坡板銑穿與支承失效並非災損主因」，相關原因需從結構設計強度等因素進一步檢討。

中華工程表示，對於鑑定報告所提災損現象，尊重第三方的專業見解，但也將詳細檢視相關內容，釐清責任歸屬。至於求償事宜，「將依法律途徑與雙北市政府溝通，力求妥善解決。」（責任編輯：殷偵維）