《散裝航運指數》波羅的海指數（BDI）持平，關稅變數成航運隱憂，市場進入觀望期

2025年4月23日 (優分析產業數據中心)

根據最新數據，波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週二報1,261點，與前日持平。雖然部分船型運價上漲，但整體市場仍呈現橫盤整理的態勢，顯示多數業者仍在等待更明確的市場訊號。

(圖片來源：TradingEconomics)

海岬型船：壓力加大，拖累整體走勢

海岬型船指數（BCI）下跌17點至1,661點，跌幅接近1%；每日平均收益也下滑139美元，降至13,774美元。

這類船舶主要運輸鐵礦石與煤炭，而近期中國的進口需求明顯轉弱，加上整體貿易氣氛低迷，使得市場表現不如預期。

巴拿馬型船：逆勢反彈，創近半月新高

相比之下，巴拿馬型船的表現就強勁許多。最新指數（BPI）上漲19點至1,292點，創下自4月7日以來的新高。每日平均收益增加169美元，達到11,629美元。

這類船舶主要運載穀物與煤炭，受出口需求提振。此外，美國近期針對出口航次的關稅豁免政策，也讓業者鬆了一口氣，市場信心明顯回升。

輕便極限型船：穩中有升，區域需求成支撐力道

輕便極限型船指數（BSI）小幅上漲4點至954點，創下4月8日以來的新高。

這種船型以中短途與區域性運輸為主，受到地緣政治與大型貿易摩擦影響相對較小，近期區域需求維持穩定，支撐了該船型的運價走勢。

關稅政策成新變數，市場信心仍待觀察

除了船型表現，美中關稅政策的最新變化也成為市場焦點。根據美國貿易代表辦公室的最新說明，針對中國製造船舶的港口徵費中，美國本土的出口商與船東將獲得豁免。

Intermodal研究主管Yiannis Parganas指出，這項豁免措施有效排除了出口航次的額外成本，對像是美國黃豆出口歐洲或冶金煤運往印度等航線來說，是一大利多，有助於維持航運穩定與市場信心。

然而，關稅變數仍多，加上全球經濟成長趨緩，未來幾個月貿易量可能仍面臨壓力。整體市場走勢仍需謹慎觀察，短期內仍屬不確定階段。