【TNL圖表】電動車碳排量差異大，2023年銷量前10名車款碳排比一比
隨著世界的減碳需求，汽車從燃油轉向電動已經成為趨勢，各大車廠也紛紛推出自己的電動車。而目前推出的電動車款，各自的碳排放量是多少呢？
我們可以從各車款的能源效率值與台灣2022年電力排碳係數，估算出各車款跑100公里會產生多少碳排，詳細計算與資料來源說明請見文末。下圖是碳排量最低跟最高的前5名車款（編註：此次數據梳理，並沒有計算生產車輛過程中所產生的碳排量。）
碳排量最低的前5名廠牌包含豐田、現代、奧迪的車款，在台灣每行駛100公里產生的碳排都低於6.5公斤。其中碳排最低的車款是TOYOTA bZ4X這台休旅車，每行駛100公里會產生6.04公斤碳排。
而碳排最高的前5名廠牌包含保時捷、勞斯萊斯、奧迪的車款，每行駛100公里會產生13.75公斤以上的碳排，碳排最高的車款是保時捷TAYCAN TURBO，每行駛100公里會產生15公斤的碳排。
若從銷售排行榜來比較，銷售前10名的車款，行駛100公里的碳排量都低於10公斤（以同車款中最佳能效的型號計算）。其中銷售量第一名的是Tesla Model Y，最佳碳排量是7.5公斤。第二名是Tesla Model X，最佳碳排量是9.34公斤。第三是BMW iX，最佳碳排量是9.17公斤。第四是Volvo XC40 Recharge，最佳碳排量是8.39公斤。第五是KIA EV6，最佳碳排量是7.28公斤。
第六是BMW i4，最佳碳排量是7.28公斤。第七是BMW iX1，最佳碳排量是7.73公斤。第八是Tesla Model S，最佳碳排量是8.84公斤。第九是Toyota bZ4X，最佳碳排量是6.04公斤。第十是MERCEDES-BENZ EQA，最佳碳排量是7.17公斤。
而有些車廠已經推出多款電動車，以下是這些汽車品牌電動車款的比較。
Audi 奧迪
奧迪的電動車款中，排碳最低的Q8 e-tron 55 quattro HATCHBACK，每100公里行駛會產生6.27公斤碳排。而最高碳排的車款是SQ8 e-tron SPORTBACK quattro HATCHBACK，每行駛100公里會產生13.75公斤碳排。兩者相差一倍。
BMW
I4 EDRIVE40 GRAN COUPE是BMW電動車款中碳排最低的一款，每行駛100公里會產生7.28公斤碳排。而碳排最高則是IX M60，每行駛100公里會產生10.76公斤碳排。
HYUNDAI 現代
現代的電動車款中，排碳最低的是KONA-M，每行駛100公里會產生6.27公斤碳排。IONIQ5-C則是碳排最高的車款，每行駛100公里會產生9.71公斤碳排。
MERCEDES-BENZ 賓士
賓士的EQA 250，在賓士電動車款中碳排最低，每行駛100公里會產生7.17公斤碳排。而最高的是EQC 400 4MATIC，每行駛100公里會產生11.51公斤碳排。
PORSCHE 保時捷
保時捷TAYCAN 280kW，每行駛100公里會產生11.79公斤碳排，是保時捷中碳排最低的電動車款。碳排最高的保時捷電動車款式TAYCAN TURBO，每行駛100公里會產生15公斤碳排。
Tesla 特斯拉
特斯拉的電動車中，以Model 3 E1R 3D5的碳排最低，每行駛100公里會產生6.88公斤碳排。Model X LR則是碳排最高的車款，每行駛100公里會產生9.71公斤碳排。
碳排估算與資料來源
本文碳排估算參考自〈我嘗試算了電動車碳排放量比油車少多少，好奇的話，你也可以自己算看看〉這篇文章，依據各車款的能源效率值，也就是每度電能跑少公里的值，算出每100公里需要多少度電。然後依據經濟部能源署的台灣2022年電力排碳係數0.495公斤，也就是台灣整體發出一度的電，會產生0.495公斤的碳排量。依據以上兩個數值就能估算出各電動車款每跑100公里會產生多少碳排量。
而各車款的能源效率值資料，則來自能源署的車輛耗能研究網站中的電動車能效查詢資料，我們整理了2021-2024年4月的能源效率值資料。資料篩選上，為了減少調校的差異影響，選擇以送測單位為原廠的資料。而如果同一款車在不同年份的資料有差異，則選用最新年份的資料。若是同一款車在同一年份有不同的數值，則選擇效率較好的數值。
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核稿編輯：楊士範