BMW X3 xDrive20i M Sport鉑金版試駕！帥勁、滿配的超值選
BMW X3推出M Sport鉑金版，扮像更帥、配備攻頂，是最誘人的「大全配」X3！
近日國外BMW原廠釋出了大改款X3訊息，預計將在2025年推出，這也代表著，現行款X3走向了產品尾聲，在這個時機點，相信內行人都知道汎德會推出「鉑金版」車型，用滿配告別作來個漂亮Ending！X3鉑金版誠意十足，過往選配價需34萬的M Sport套件，這次試駕的入門20i直接標配，加上16支harman/kardon高階音響，開價269萬元，價格與先前差不多，但使用感受卻是直接攻頂。
這次鉑金版X3、X4車型同步推出，除了上頭所說的入門xDrive 20i配備升級項目，xDrive 30i升級幅度也不小，在既有的M Sport外觀下，升級20吋鋁圈、紅色M煞車套件，內裝也會更有高級感。
M Sport扮像加持 Family car也很有型
這次X3鉑金版最大重點就是全車系標配M Sport套件，本次試駕的xDrive20i套件上身，專屬的前後保桿造型、無防刮材質全車烤漆處理，讓質感在細節中展現，即使定位是家庭休旅，看起來也是很有型，也與同級豪華休旅有所區隔，凸顯BMW品牌所強調的運動魅力。
有了M Sport套件，後保桿有大面積黑色鋼琴烤漆來鋪陳，看起來頗有層次感，個人最喜歡的是雙邊單出矩形排氣尾管設計，能夠強化性能運動風格。
xDrive20i配置M Sport專屬19吋輕量化鋁圈，Y字多爪式設計採雙色塗裝，鋁圈尺碼不算大，但視覺感張力很夠，與運動化外觀很匹配。
X3全車系標配光型變化智慧LED頭燈，可以開啟主動遠光燈功能，讓夜晚有更清晰、遼闊的視野，同時光型變化功能，也能主動遮蔽前方、對向來車，在提升視野之於，也不會影響到別人。
X3可以使用BMW手機智慧鑰匙，只要透過My BMW App建立就能使用，可以直接透過手機上鎖、解鎖、甚至發動車輛，不再擔心忘記攜帶愛車鑰匙，甚至還可將愛車分享給親友使用，這功能也在BMW車主中頗受好評，可完全取代傳統車鑰匙。
智慧免鑰匙系統也很方便，走近車輛會自動解鎖，走遠自動上鎖，而且還有迎賓光毯，在夜晚、室內停車場看起來超漂亮，讓你在坐上車前就有滿滿儀式感。
藏有動感細節的豪華空間
內裝重點同樣是M Sport套件，配有M款方向盤、黑色車內頂篷之外，還有鋁質刷紋飾板、M字樣門檻、 不鏽鋼駕駛座踏板組等細節，讓入門X3車室有帶有運動氣息。
標配16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統，以往要高階等級才有的配備，現在入門鉑金版直接給你，可以從車輛設定中調整音場細節，重低音表現相當不錯。
休旅車後座就是要體貼家人，有三區恆溫空調，後座可自行設定溫度，對於氣候炎熱的台灣真的很加分，在空調介面下方配有2個USB Type-C充電孔，讓乘客充電更便利。
X3全車系標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制功能、主動車道維持輔助系統、前後方車流警示等輔助配備。實際使用駕駛輔助功能，在跟車狀態下加減速線性自然，也能確實將車輛維持在車道中央，有效減輕國道駕駛疲勞感。
抬頭顯示器可以把豐富資訊投影到視線前方，讓駕駛目光不需遠離前方道路即可掌握車速、導航資訊等重要訊息，顯示質感也是不錯，辨識度高。
BMW的自動倒車輔助系統是狹小巷弄倒車好幫手，系統會自動記憶時速35km/h以內，向前行駛的最後50m，在排進R檔後就能勾選自動倒車輔助，系統會完全接管方向盤，方向兩側也會亮起燈號，提示駕駛系統正在做動，這時只要控制油門、煞車即可，使用起來夠便利，在車主圈頗受好評，在豪華品牌中也是獨有配備。
試駕車採用Cognac干邑色的Sensatec皮質內裝搭配，比白色耐髒，看起來又有高貴感，雙前座椅都採用電動調整，駕駛座帶有記憶功能，椅型設計讓兩側支撐性佳，大腿靠也能夠延伸，可以輕柔地固定身體，帶來舒適駕乘感受。
一般小家庭買X3空間就很夠用，帶有後座椅背調整功能，滿足後座乘客不同的乘坐偏好，要直挺、要斜躺都能自由變化，讓乘客也能找到自己最喜歡的坐姿。
X3在一般狀態下擁有550L的行李廂空間，後排座椅4/2/4分離傾倒，可以依照不同置物需求靈活調度空間，若是在椅背全倒狀態下，可將行李廂容積擴充至1600L超大容量。
在穩健中品嚐BMW的操控樂趣
本次試駕的20i搭載2.0升渦輪增壓引擎，可以輸出184hp/30.6kgm最大動力，48V輕油電混合系統可額外提供11hp助力，變速箱則是8速手自排，配上xDrive四驅系統，官方0~100km/h加速為8.4秒。如果希望再多點動力，升級30i可以換到245hp/35.7kgm輸出，百公里加速為6.6秒。
這具2.0升渦輪引擎加上8速手自排是相當成熟的搭配，雖然動力184hp看起來不大，但實際開市區低速、上高速，加速感覺都是相當輕快，高轉速動力也有不錯延續性。這次在山路試駕，變速箱反應也很討喜，退檔反應及時，爬坡連S檔都不需要，D檔、一般模式就很有力了，給人游刃有餘的感覺。
雖然有完整M Sport內外觀鋪陳，但底盤還是採用標準舒適型避震器，即便如此，開起來還是保有BMW招牌的操控感，駕駛可以清楚知道底盤回饋，同時又貼地性十足，可別以為X3是吃素的，山路想要小跑一下沒問題！ 如果喜歡多一點運動感，現在20i車型也可以免費加選M Sport懸吊，能夠換來更好的支撐性。
X3 xDrive20i M Sport鉑金版除了配備好，也是目前品牌中最便宜的燃油四驅車型，這套xDrive四驅系統會偵測路面狀態、車速變化，以0~100%比例來主動調節前/後軸扭力分配，讓你在雨天、彎道加速都能有良好抓地表現，開起來更安全，也會更有樂趣。
【編輯評論】
五育均衡的末代大全配
G01世代X3原本就有不錯的體質，輕快有質感的動力輸出，底盤在舒適之中帶有BMW招牌的運動性格，即使今天試駕的是入門的xDrive20i版本，在面對各種駕駛情境依舊是遊刃有餘，動態表現有高分演出，而這次重點「鉑金版」入門20i就有M Sport套件、H/K音響，高階30i更多出20吋鋁圈、M款煞車、M跑車椅、皮革儀錶台，讓豪華運動風昇華，為X3雙車型注入面面俱到的產品實力，是相當值得擁有的末代大全配。
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