電動機車比較難養 年花1萬505元比汽油車貴近千元
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕近年越來越多機車騎士改騎電動機車，交通部近日公布107年機車使用狀況調查報告，當中指出有67.9%機車使用者表達會購買或汰換成電動機車，較105年調查時的59%增8.9個百分點。根據調查也發現，電動機車平均每星期充電或租用電池費143元，較全體機車的耗用汽油、充電或租用電池費109元貴；雖電動機車平均每車全年保養維修費1389元、每月停車費140元，較全體機車分別低667元、14元，但以年度花費來看，電動機車為1萬505元，較全體機車9572元貴933元。
交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查，藉以瞭解國內機車持有、使用及支出概況，提供主管單位釐定相關管理措施參考。107年底台灣機車登記數為1384萬輛，較105年1367萬輛略為成長，而107年底約有30萬輛機車閒置未被使用，占整體車輛登記數2.2%，不使用率較105年底減少0.6%；主要不使用原因有超過70%是暫時沒有使用，車輛已不堪使用或失竊占26.1%。細究機車暫時不被使用的最主要原因以「已改用其他交通工具代替」占52.1%最多。
交通部調查發現，107年底使用中機車，以普通重型機車占91.5%最多，較105年增加2.9%，輕型機車占5.8%次之，較105年減少4.8個百分點；電動機車占1.6%，大型重型機車占1.1%。電動機車使用的動力來源以電池交換式為主，占60%，另40%為充電式；而影響騎士選擇電動機車三大因素，分別是電動機車價格是否合理、有無健全充電設施、及車輛續航性能等。
另外，有92.8%的電動機車騎士表示，會在淘汰現有電動機車後再次購買機車，購買車種以電動機車為主，占78.8%；較全體機車使用者在現有使用車輛淘汰後，考慮購進電動機車的比率25.7%還高出53.1個百分點。
機車使用狀況方面，107年機車使用者平均每星期騎用機車5.2天，在有騎用機車的日子裡，平均每天行駛51.1分鐘，停車後可容忍的步行時間為10.6分鐘，平均每星期耗用汽油、充電或租用電池費109.3元。整體而言，107年機車平均每週使用天數及每次乘載人數較105年微幅增加；每週耗用汽油、充電或租用電池費亦增加9.3元。
機車最主要用途以通勤／學最多，占59.9%，且有逐年上升趨勢。若按車種別觀察，電動機車及普通重型機車皆以「通勤(學)」為最主要用途，分別占58.5%及62.6%；輕型機車以「購物」為最主要用途，占38.7%；大型重型機車則以「休閒娛樂及旅遊」為最主要用途，占58.6%。
留言 9