Hyundai Elantra Sport No.030 ---- 帥氣實用兼具的平底化三幅式方向盤

相較於自然進氣的版本，更講求運動化的 Elantra Sport 為了營造更熱血的風格，搭載了專屬的三幅式 D 型多功能方向盤，擁有與自然進氣版本不同的握感與視覺，那麼實際使用起來感是受如何呢?

Elantra Sport 方向盤採用平底化設計，擁有極佳的視覺感受與操控樂趣，紅色縫線與金屬材質的搭配更襯托強烈的運動化扮相。

Elantra Sport 的方向盤直徑大小適中，同時具備 4 向手動調整功能，能夠滿足各種不同身材的人士，較能輕易找到輕鬆合適的駕姿。而雙手握住方向盤握感表現相較 Focus ST-Line 偏細，但是皮質材質表現較為優異，觸感相當良好，同時止滑效果也不錯，開車時的操作感受也相當優異，加上兩側指扣的設計和換檔撥片在操駕上更能兼顧安全與樂趣。

在功能方面，Elantra Sport 方向盤兩側均設有功能按鍵，後方也設有換檔隨著舵角轉動的換檔撥片，右側按鈕的左欄為 3.5 吋液晶智慧多功能儀表板選單項目切換、上下選擇以及 OK 確認，右攔則為定速開關以及車速調整，O 則為空白按鍵 。左側按扭主要是音響主機及接聽電話功能，左欄由上到下分別是靜音、音量大小、接電話，而右欄的環形箭頭則無功能，中央則切換上/下一首歌和結束通話。整體按鍵介面相當簡潔，操作上使用拇指就能完成操作、直覺性高，按鈕回饋表現在經過近一年的使用之後，中央的上下撥桿已沒有當初出廠時那麼扎實。

位於方向盤後方的金屬換檔撥片能隨著舵角轉動，非固定式的設計是為了兼顧激烈操駕時的便利性，然而在換檔按壓的回饋表現上卻有種塑膠片的感覺，推測可能是體積偏薄所致的原因，同時 +/- 的符號在夜間時並無提供照明功能，這點是相當可惜。

上回連假返鄉時特地選擇了中油 98 無鉛汽油，在高速公路往南的途中有 90% 都是處於激烈操駕狀態，距離大概是 310 公里，而剩餘的里程均為市區平面道路，油耗表現部分行駛 451.6 公里，消耗 39.57 公升的油，測得數據大約是 11.412km/L，實際上與 95 無鉛並無過多的不同。

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