連假出遊搞懂再上路！國道ETC過路費大哉問
ETC上路多年歷經三代變革，使用人數已突破800萬大關，但關於ETC還是有些Knowhow必須再幫大家提點下，連假上路前別忘了複習一遍！
迎接清明四天連假，不少人老早安排行程準備開車遠遊，不過大家都知道上國道要收費，但怎麼收、收多少還是有人傻傻搞不清楚，嫌eTag貼紙礙眼的人有什麼替代方案？不裝就不能上國道了嗎？所有關於ETC過路費的問題本文一次解答！
ETC是什麼？
ETC，英文全稱為Electronic Toll Collection，中文稱作電子道路收費系統。2006年起，台灣國道正式進入電子收費時代，讓駕駛不需再透過實體回數票走走停停就能完成過路費收取，原理靠的就是上圖ETC門架上的偵測系統辨識通過車輛之車種，再藉由天線感知每台車上的eTag訊號，讀取資料後傳回資料庫就能作為過路費扣款的依據。（圖／交通部高速公路局）
自從ETC系統推出之後，平均每天處理的資料量就高達1600萬筆，這期間所節省的變換車道駛入收費站及停車繳費的時間，讓北高車程縮短了30分鐘，車輛每年平停等油耗也減少約1000萬公升的消耗，同時因為減少收費站區車輛交織情形，國道行車安全也有相對應的提升，更因為不再使用紙本回數票而保存更多樹木，可說是省錢、省油耗又減少碳排放的重大變革！（圖／交通部高速公路局）
過路費怎麼收？
如同上述所提到的，ETC電子收費系統是透過讀取每台車上裝設的eTag訊號自動計費的，而每台車申裝eTag時需先檢測適合安裝的位置，再由服務人員依據檢測結果正確安裝eTag型式，目前共有車頭燈型、前擋玻璃型與車牌型3種型式可選擇，一般還是建議安裝最新的車牌型eTag，此類型比起其他兩種較不會影響辨識效果。
完成申裝eTag後，當行經國道收費門架時，系統就可以自動辨識eTag資訊對駕駛人計程收費，收費標準以日為計價區間，每日每車給予20公里的免費優惠里程，行駛20公里以上、不足200公里者每公里1.2元；行駛里程超過200公里者，200公里以上的里程則採每公里0.9元的費率計算；大型車與聯結車則分別為小型車的1.25倍與1.5倍，如遇特定連續假期，則會全面取消免費里程並採取單一費率計費。（圖／智慧城市暨物聯網產業網）
若是出遊前想先預估行程會經過的國道收費金額的話，可以利用高公局提供的國道通行費試算網站查詢，只要輸入上/下國道的交流道後，立即能獲得估算金額，eTag申辦與儲值相關作業也可於網站內完成。
不裝eTag會怎樣？
儘管ETC自動化辨識率高達99.8%，但難免還是會有辨識失效的時候，再加上也沒辦法強制所有人都申裝eTag來使用，所以當遇到沒裝eTag的車輛時，就需交由ETC判案中心透過人眼辨識的方法來判讀車牌資訊，所以不裝eTag也是可以安心上國道的！（圖／交通部高速公路局）
至於像非車輛違規通行、車牌遮蔽、未懸掛車牌、車牌折曲或汙損等特殊狀況，ETC的影像畫面仍舊可全程掌握車輛動向，而且這些影像與照片的所有權都歸政府所有，若警政單位有需求可以行文至高公局索取，ETC影像中心將會配合提供影像協助辦案，提醒大家切莫心存僥倖，一定找的到你！
而且也別天真的以為不裝eTag就有機會可以規避繳費，所有的通行明細都會在人眼辨識車牌後，每半個月寄發帳單至車輛登記人的戶籍地，若經雙掛號通知後仍逾期未繳納通行費，每筆欠費都會被額外罰鍰300元。大家可別小看這300元，如果駕駛人在這段期間每天都開上國道2次，半個月後累積的欠費至少會有30筆，加乘下來的罰金可是會一不小心就破萬的，千萬不可大意！（圖／交通部高速公路局）
更便利的繳費方式？
除了按時持過路費實體帳單可至超商或遠通電收門市繳費外，其實你還有其他更省時便利的繳費方式，第一就是跟指定銀行辦理信用卡自動扣繳儲值功能，這項功能可以在eTag帳戶餘額不足120元時，自動儲值400元至eTag帳戶中，免除餘額焦慮外還能享有通行費9折的優惠；再來也可跟eTag服務單位申請通行費電子帳單，如此一來就可以省略原本紙本帳單的郵寄時間，馬上就能透過電子信箱收到電子帳單並線上繳費，省時、省力又可兼作環保！（圖／交通部高速公路局）
手機用戶也可以選擇下載ETC App，這款App不僅可以即時監控多達10台車的eTag餘額，也支援App線上儲值金額，或是利用產生的繳費條碼讓車主前往超商儲值；內含的紀錄查詢功能更能提供通行、儲值、欠費補繳等紀錄的明細顯示，方便公司行號報帳使用。最新版本甚至還加入通行費試算與即時路況資訊查詢功能，可說是「聰明用路人」上國道前必載的一款實用App！（圖／交通部高速公路局）
ETC會被拿來抓超速嗎？
最後要來解釋這個最多人擔心的問題，因為ETC是透過兩個門架之間點到點的方式換算里程來收費的，所以「理論上」是可以達成以區間換算速率的方式來得知通過車的速度，也就是我們常聽到的「區間測速」。2018年交通部曾打算於部分路段試辦ETC區間測速，只是造成當時民眾大力反彈而作罷，至今交通部對於這項議題也僅保守表示仍在研擬可行性當中，代表短時間內我們應該不會看到利用ETC來實施區間測速，只是未來就很難說了…
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