BMW推出超入門款純電動力SAV：iX1 eDrive20，今年底開始量產

Written by: Bear

BMW愛好者們將可以更經濟地體驗零排放的駕駛樂趣。緊湊型SAV的第二款純電動車型雖然是最入門車款，但仍配置目前最高階採用「QuickSelect」的新式BMW iDrive系統。

BMW一直在延續其在電動車領域的進攻性模式，並推出另一款新世代緊湊型SAV的純電動衍生車型：BMW iX1 eDrive20 (根據WLTP的綜合功耗：17.2-15.4 kWh/100km)可實現更有吸引力，同時更經濟地進入BMW世界的優質電動車。此緊湊型SAV由具有最大輸出150 kW/204 hp(附臨時增壓加速功能)的電動機提供動力，續航里程為430~475公里(WLTP)。

BMW集團透過擴大在高端緊湊型市場的產品續航里程，正在向廣泛的目標族群開放零排放駕駛樂趣。新BMW iX1 eDrive20將從2023年11月開始於BMW集團雷根斯堡(Regensburg)工廠量產，建議零售價為47,900歐元(含加值稅)。

高效電驅動，先進充電技術，出色的續航里程

與品牌目前的所有電動車一樣，新款BMW iX1 eDrive20採用了當前的第五代BMW eDrive技術。前軸高度集成150kW/204hp的驅動單元可立即生成可用最大值扭力達250 Nm，使其可在8.6秒內從零加速到100 km/h，最高時速電子限制170 km/h。

高壓電池安裝在車艙地板內以節省空間，可用電量為64.78 kWh。其高能量密度以及電動機的高效率有助於該車的良好功耗，與競爭對手相比，能提供出色的續航里程。

組合充電單元在全新BMW iX1 eDrive20的標準配備，可適用的交流充電功率達11 kW。這允許高壓電池從零充電到100%，可在6.5小時內完成。若選配22 kW的充電裝置，可使用三相交流充電，可減少充電時間至3小時45分。另外，電池可適用的直流快充功率可高達130 kW，可在29分鐘內快速完成從10%到80%的充電。

充電時間短來自效率特別高的充電軟體。充電功率可以在輸入能量時進行專門控制。另外，預期的熱管理可確保高壓電池抵達快速充電站前維持最佳工作溫度。當導航系統啟用導引，電池可在計劃之前自動預調節直到充電停止，而電池預調節亦可手動啟動，並隨時可停用。

先進的操作得益於帶有「快速選單」功能的全新BMW iDrive

全新BMW iX1 eDrive20提供全面的標準配備，包括BMW Map導航系統，2區自動恆溫空調，眾多現代駕駛輔助系統，停車輔助，包括倒車輔助攝影鏡頭和眾多創新的數位服務。

所配置的新款BMW iDrive標準配備了含有「QuickSelect」最新的BMW Operating System 9。BMW曲面螢幕是其控制的核心系統。它由一個10.25吋的駕駛側信息螢幕和一個10.7 吋的中央顯示器，表面向駕駛員彎曲。

OS9支援更廣泛資訊和娛樂的數位內容、更快的無線更新週期功能，以及對許多特定線上服務的優化訪問，例如：第三方應用程式、擴展導航和停車服務，以及透過My Modes進行個人化的其他額外的高階數位服務可能性(例如：最新的BMW Digital Premium)。

QuickSelect快速選單功能的追加意味著系統已收到改進的功能表結構，更面向消費電子產品的扇形選單結構。可直接訪問功能而無需繁複尋找頁面來切換到子功能表，使BMW iDrive系統更加一致地面向直觀的觸控，以及透過自然語言進行操作和控制。