不嗆辣卻很性能！ BMW M550i xDrive試駕
530hp配上M Performance精心調校，小改款M550i xDrive不用說肯定是快車一輛，但恣意撒野留給M5去玩，又快又好上手才是M550i xDrive的拿手好戲。
V8雙渦輪的M550i xDrive毫無疑問鎖定性能買家，但與M5同樣搭載4.4升V8雙渦輪動力、也同樣採用四輪驅動，差異何在？我認為是對「性能」兩字的詮釋不同。小改款M5馬力上看600hp，與之對應的懸吊、煞車甚至四驅系統都更極端地朝向激情甚至賽道靠攏，相對M550i xDrive則在相似硬體架構之中，保有性能身手又從容應對日常，一輛有著M5八成性能、又能舒適代步的房車，正是M550i xDrive身為性能二軍的精準定位。
小改款之前M550i xDrive擁有462hp/66.3kgm動力，已屬高性能，如今更攀升至530hp/76.5kgm，除了動力升級，小改款M550i xDrive也順理成章加入完整的駕駛輔助系統，全速域ACC、車道維持等主流配備一應俱全，實際使用在調校方面也是一流水準，加減速順暢、路況預判精準，給人充分的信任感。
M550i xDrive動力升級關鍵當然離不開引擎，這具V8雙渦輪動力廣泛運用在BMW旗下高階車款，小改款則針對供油壓力、渦輪、進氣歧管與散熱等硬體做出優化。530hp數據看似狂妄，76.5kgm扭力更在1800rpm便宣洩而出，然而實際轉化成體感卻是底蘊渾厚，從起步到高轉一路推力都未見明顯衰退，顯見這顆引擎確實還有不少潛力待開發，但那便是M5要做的事了。
M550i xDrive的快並非張狂外顯，Comfort模式下僅需10%、20%油門深度即可輕鬆跟上車流，8速手自排變速箱很有效率地一次次將動力轉化為車速，大排量所帶來的輕快感比起520i、530i的2.0升四缸動力明顯飽滿許多。油門踏下，V8獨有的律動感推動時速不斷攀升，景物飛逝卻沒有太多引擎嘶吼，頂多就是收油時後方時不時傳來排氣悶聲稍稍帶出性能味。
切進Sport模式，M550i xDrive並沒有預期中脫胎換骨的表現，油門反應靈敏些、路面資訊多了些、變速箱也更樂於退檔，但也僅止於此，對比印象中M340i xDrive的活潑表現，M550i xDrive還是一派沉穩調性，甚至沒法勾起太多想提高車速的慾望。然而隨著對車與路況逐漸熟悉，M550i xDrive劃過彎道的車速卻也越來越快了些。
不走俐落、清晰的操控回饋，M550i xDrive開著就像一般5 Series一般將路面起伏、轉向資訊適度隔絕，讓人摸不清車輛與抓地力極限究竟在哪。但隨著一次次提高車速，M550i xDrive也一次次以沉穩姿態順利劃過彎道，有著xDrvie四驅系統做後盾，M550i xDrive彷彿說著「我還可以」、「再來」一般擁有超乎預期的過彎能耐。
以V8動力與電控四驅底盤做後盾，M550i xDrive只消油門踏下就能隨時展現高於預期的車速，但這並非不受控、讓人手心冒汗的刺激，而是穩定、操之在己的強烈信心。對少數熱血份子來說M550i xDrive也許太過壓抑也太過安定，但對多數駕駛來說這樣一輛又快又穩的勁駒我倒覺得是恰到好處。
對比引擎蓋下突破500hp的強悍性能，M550i xDrive的外表實在有些太過低調，儘管明眼人還是能透過專屬鈰灰色套件看出M550i xDrive身分，但從車頭望去，前保桿造型就與520i/530i M Sport如出一轍，少了點獨特性，好在原廠將20吋鋁圈列為標配，至少在性能氛圍不落下風。
M550i xDrive將智慧雷射頭燈列為標配，在遠近燈部分採用LED光源，並提供主動光型變化智慧遠燈功能，當行駛在極為黑暗的環境中還會額外開啟雷射遠燈，提供最遠達650m照明距離，科技性不言而喻。
這組20吋鋁圈為M550i xDrive專屬式樣，一般M Sport車型並無法選配，機械感十足的外型頗有畫龍點睛的味道，配胎則是前245/35R20、後275/30R20倍耐力 P Zero原廠認證胎，原以為較低的扁平比會影響舒適度，但電子阻尼懸吊即使在Sport模式下也確保了舒適性，日常代步舒適感幾乎與一般5-Series無異。
M款煞車套件採用前對四、後單活塞卡鉗，這套煞車系統視覺效果強悍，煞車效果也恰如其分，只不過面對530hp動力與1915kg車重，還是希望煞車「犀利感」程度能再好一些。
從車尾望去，小改後的尾燈造型看來更具氣勢，配上小鴨尾與下方M550i xDrive專屬保桿，頗有性能房車的瀟灑。
後擾流設計採專屬造型，雖不具實際導流效果但視覺感滿分，配上碩大的矩形尾飾管與內部四出尾管，從車後望去大概是M550i xDrive最具性能氣息的視角了。
看向車內，M550i xDrive並沒有太多元素強調性能感受，整體架構與一般5-Series完全相同，僅透過鋁質格紋飾板提昇內裝質感，這點與520i、530i所標配的木紋飾板有所區隔。12.3吋數位儀錶與中央觸控螢幕都是BMW最新世代，並標配抬頭顯示器，在科技與配備層面都是豪華房車一流水準，也符合將近500萬元的身價。
12.3吋數位儀錶顯示介面與一般5-Series相同，沒有專屬模式，僅有中央常駐顯示M550i xDrive提醒著腳踏530hp動力。
就連方向盤也是與M Sport車型相同的M款跑車方向盤，雖然握感紮實、質感細膩沒話說，但都是M550i xDrive了，總是希望能再多點獨特性。
作為車系中近乎滿配的車款，M550i xDrive將中空陶瓷套件列為標配，取代原本該是黑色鋼琴烤漆的飾板，在無光環境下視覺看來就像普通黑色飾板，光線充足便展露淡淡金屬光澤，讓整體座艙加分許多。
就連排檔頭、排檔基座與iDrive旋鈕都採用陶瓷套件包覆，比起鋼琴烤漆飾板不僅質感升級，也更不容易留下指紋與刮痕，算是M550i xDrive車室的少數亮點之一。
M550i xDrive雖然搭載M款跑車化電子懸吊，除了三種駕駛模式之外，還提供Adaptive主動模式，按照駕駛當下開車風格調整車輛狀態，算是最能對應日常駕駛的模式了。
Sport模式中可進一步設定Sport+與Sport Individual，選單內針對懸吊僅有Sport與Comfort兩段軟硬選擇，缺少最激進的Sport+提供設定，從這點也能看出M550i xDrive在定位上更偏重公路日常。
兩張前座椅是座艙內最具性能色彩的配備，如同造型一般、這張座椅針對腰部、大腿提供充分包覆性，厚實的泡棉設定又不失舒適感，再加上一體造型頭枕與M字徽章，不論視覺效果或乘坐感都無可挑剔。
後座則與標準5-Series相同，膝部寬裕、頭部空間充足，還有四區恆溫空調強化舒適性，M款縫線安全帶則稍稍呼應了前座的熱血氛圍。
【編輯評論】
熱血、日常一次滿足
上有M5，M550i xDrive無法在性能面大展拳腳，即便同樣有著4.4升V8動力與xDrive四驅配置，M550i xDrive就是少了些熱情與奔放，取而代之則是渾厚推力與足以應對530hp動力的沉穩底盤，讓人人都能駕馭、享受馬力所帶來的加速快感，同時也保有跟520i相同的日常便利。