適合你嗎？Gogoro 2 Delight、S2試駕
Gogoro再以Gogoro 2為基底，衍生分別針對不同族群所設計的Gogoro S2、Delight，他們之間有何不同呢？
**TEXT：逸幸那莫赫 EasonPHOTO：逸幸那莫赫 Eason
Gogoro S2和Gogoro Delight一個專為熱血騎士打造，另一個則強調為女性騎士貼心訂製。女士優先，先來說說Delight。
相較於一般版本，Gogoro 2 Delight為了讓女性騎士能夠輕鬆駕馭，以改善女生騎車時會遇到的困難作為設計出發點。首先對女生來說，騎車最沒安全感的就是踩不到地面，Gogoro 2 Delight針對這點，換上了12吋輪圈並將座高降低至750mm，身型嬌小的騎士也能雙腳著地，進而增進女性騎車的安全感。
除了怕騎乘沒有安全感之外，女性騎士最常碰到的另一個問題，就是踩不動駐車架。Gogoro 2 Delight也針對駐車架進行調整，換上了行程較短的中柱，據官方說法，這比一般的Gogoro 2 Plus要省力達25%。我們拿Gogoro S2和Gogoro 2 Delight請一位女性實際架中柱，測試者本人確實感受到兩者明顯的差異性，後者真的比前者更好架起，這樣的中柱設計確實為女性騎士解決了駐車時的麻煩。
至於在性能上，Gogoro 2系列(除Gogoro S2外)都採用一顆6.4kW的電動馬達作為動力來源，加速性能可比擬125cc的機車，起步的加速表現自是一般機車不能相比，在一般道路上行駛很輕鬆就能擺脫車陣，獨自衝向下一個紅綠燈。但尾速我個人認為只能和110cc的機車相比，高速延展性較不足，不過以一般通勤來說已算是相當夠用，畢竟在馬路上可不是在賽道上啊。
說到性能，熱血玩家當然只有“S”系列最適合，如果你認為Gogoro 1系列不夠實用，那Gogoro S2就是你唯一的選擇。
擁有Gogoro 2的大空間和實用性，性能更上一層樓的Gogoro S2，在外觀上也更具性能風格，一身消光黑的勁裝，搭配帥氣風鏡，散發出一股肅殺之氣，以性能來說確實也不好惹。它以一顆7.2kW的電動馬達作為動力來源，可輸出9.65hp最大馬力，0-50km/h加速僅需3.7秒，比一般的125cc機車還要快。
在一般市區行駛已經不能用夠用來形容，從起步的那一刻開始，你就只有一個人前進，其他騎士就只能在上一個紅綠燈看著你揚長而去，過癮啊！跑直線快沒有操控性是沒辦法說服熱血玩家的，Gogoro S2也針對懸吊進行強化換上大口徑阻尼可調懸吊系統，過彎時的支撐性相當優秀，在山路上殺起彎來也蠻過癮的，但在一般道路上又能給予其實舒適的回饋，以台北市的馬路來說，這組避震器在坑洞上的處理很細膩，小坑洞幾乎不會傳到騎士身上；高速通過大坑洞也不會造成車輛飛起失去抓地力，使整台車有很好的貼地性，這也讓Gogoro S2在騎乘時的安全性更高。
說到安全性，俗話說跑得快也要煞得住，Gogoro S2在煞車系統上也用上比一般車型要好的配置，採用對向四活塞輻射卡鉗，搭配245mm的加大碟盤，制動效果自然不在話下，但這種強勁的煞車系統最怕突然的急煞，往往也是造成騎士自摔的原因，而Gogoro的SBS同步煞車系統可以將煞車力道進行前後分配，以減少煞車鎖死的情況。但要注意這可不是ABS系統，並沒有防鎖死功能。