中華車MG休旅車新車上市突喊卡！專家曝原因
[NOWnews今日新聞] 美國總統川普祭出對等關稅，與台灣協議仍在進行，其中，汽車稅恐「零關稅」備受關注，中華汽車MG G50 PLUS全新7人座休旅車原定上週發表，卻突「喊卡」。對此，專家今（26）日表示，主要問題仍是關稅、貨物稅未定，整個汽車市場急凍，台美協議10月定案，這波不確定性才可能解除。
中華汽車MG G50 PLUS新車款原訂於本月20日舉行上市發表會，但中華汽車發佈消息指因內部作業調整，活動將延期舉行，「活動後續最新日期與安排將會盡快另行通知，有消息再即時跟大家更新。」
而中華汽車副總經理錢經武日前表示，推遲上市的MG G50將在第三季正式上市，並預告明年會有三菱新車登場。MG G50延後，中華汽車可能就是遭受關稅風暴影響的受害者，導致突然卡關。
中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言分析，主要問題仍是關稅、貨物稅未定，整個國內汽車市場急凍，汽車業者也不會希望消費者觀望心理「不買車」而推出新車，他說，現在不只MG，整個車商都被重創，所有車商因預期汽車關稅要「降稅」，消費者不太願意買車「因為怕買貴」，現在又傳出美規車有機會「免關稅」讓市場買氣一路「等下去」。
戴志言指出，二手車商更慘，大家都在等，一來沒二手車可供應，二來原本要賣的車消費者因關稅決定把車留著繼續開，二手車商還可能面臨新車降價的壓力，「新車降10萬，你二手車要不要降（價）？」導致目前車商「賣也賠錢、不賣也賠錢」，且過完年後，車商折價空間恐變得更大。
他認為，現在最好的做法，是政府應盡快將貨物稅加碼條件、延長時間盡快通過，如此變成買新車貨物稅折價5萬，舊車換新車可折達10萬元，消費者觀望態度拉回，才有望挽回買氣。
而關稅降價目前來看第一波就是美國製造的汽車，但目前美國車台灣進口比例並不高，除了特斯拉之外，以及另一個較大變數，有些車商會從美國收購低里程的二手車，「從美國出口到台灣來賣」這也算美國進口車輛，也享受零關稅的優惠，因此，低里程二手豪車可能將是關稅下調的第一波受惠者。
戴志言強調，現在本土車廠都很辛苦，汽車削價競爭，今年的車賣不掉，明年更難，後續勢必得拉大折價空間「吃掉更多利潤」。
就有汽車業者表示，往好處想，10月有補助加倍，加上美台關稅談妥，這半年壓抑的買氣可能噴出，「也只能這樣想了！」
數據顯示，8月國內車市恐創下今年以來新低，摜破全年最淡2月的2萬7515輛「地板線」。