高雄輕軌大順路人行道改善完工 促進步行轉乘

高雄輕軌在（113）年初C24愛河之心站至C32凱旋公園站通車後正式「成圓」，市府工務局道路養護工程處並於今年3月接力進場改善最後一哩路的大順路人行道，在中央的支持、市民的體諒與施工團隊的加速努力下，從博愛二路至中正一路合計總長約7.1公里的人行道改善工程已於年底全段完成，高雄市副市長林欽榮在今年最後一天帶領市府團隊走訪大順路，象徵環狀輕軌的順利圓滿並為新年添上好兆頭，也邀請過年走春的民眾可以多多步行轉乘輕軌樂遊高雄。

高雄市副市長林欽榮表示，為完善輕軌大順路整體通行空間，道工處先前即針對大順路全路幅刨鋪、配合軌道調整道路斷面線型及動線，在輕軌全線開通後便接續進行大順路人行道改善計畫，在中華電信「行動信令導入碳排分析應用於智慧城市治理」計畫，透過完全去識別化的電信數據分析即證實輕軌成圓，大順路段從施工前的16萬旅次成長到施工後的20萬旅次，總旅次增幅達33%，但總碳排放量反而減少12%，平均每旅次的碳排放量減少21.6%。可以得知，輕軌成圓後有效吸引更多市民選擇搭乘公共運輸，減少城市的碳排放量。從交通局所提供的監測數字也顯示大順路行車均速提升18%，證明輕軌確實發揮一定的運量轉移效應。此外，輕軌成圓後截至昨日搭乘人數1247萬人次比預估900萬人次還高，於今日可望超越1250萬人次，平日平均日運量約3.5萬人次、假日平均日運量約6萬人次，輕軌運量穩定成長，成為市民生活的一部分。

工務局長楊欽富進一步表示，大順路周邊住宅、商家、學校林立，民生機能發達，輕軌通車後則帶動更多商機與人潮流通，本案人行道改善採用美觀平整耐久材料翻新過去老舊隆起不平的磚鋪面，並將樹穴擴大減少竄根問題，亦配合人行動線進行擴大街角與設置無障礙斜坡，提升通行舒適度與安全性。另施工以「街廓」為單位，採分段分街廓進行，街廓完成即開放通行，盡量降低對居民及交通影響，感謝市民與地方的諒解與協助，以及包含交通局、警察局、公園處等市府單位的協調配合，工程得以在交通不便及颱風侵擾的影響下仍能一步一腳印推進，順利在年底前完成。

道工處補充，大順路交通流量大，人行道改善時需使用部份道路施工使工程難度大增，加以凱米與山陀兒颱風接連攪局的災況影響工程進度，為讓市民能過個好年，工務局動員大量人力機具投入搶修並調派工班全力趕工，目前全路段皆已開放通行，提供優質的行走與輕軌轉乘環境，建構高效益的節能減碳綠色交通模範。

資料來源:高雄市政府