五股泰山輕軌斥資逾200億「設14座車站」 拚2030年通車
國發會昨通過總經費高達227.79億的「五股泰山輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究」修正報告書，將依決議函報行政院核定。國發會表示，五股泰山輕軌路線全長11.61公里，將設置14座車站，目標是2030年完工通車，屆時可健全新北市整體軌道運輸路網。
砸227億 中央補助72億
新北市捷運局表示，五泰輕軌總經費227.79億元，由中央補助72.22億元、新北市府負擔155.57億元。近日已同步進行綜合規畫招標作業，預計3月上網公告，可行性研究獲行政院核定後，將接續辦理環境影響評估及都市計畫變更等作業，預估後續工期在綜合規畫報告核定後6年內完工。
國發會主委龔明鑫表示，五泰輕軌完工後，可提供蘆洲、五股、泰山地區便捷且低碳環保的軌道運輸；新北市政府副祕書長朱惕之也指出，在經濟、技術多方考量下，選擇「輕軌」、低碳環保的軌道運輸，以改善尖峰時段、交通雍塞情形，預估可服務區域內40萬人口。
設14座車站 40萬人受惠
他並強調，五股泰山輕軌案，行經洲子洋重劃區、泰山楓江整開區以及塭仔圳重劃區，預期將可帶動沿線人口及產業發展。
國發會表示，五股泰山輕軌路線銜接台北捷運環狀線北環段Y22站（起站），止於未來桃園機場捷運增設的A5a站（終點），沿途設置F01到F14共14座車站；輕軌通車後，民眾可搭乘此路線轉乘捷運環狀線北環段、蘆洲線往返台北市，或轉乘機場捷運線往返桃園市，提供便利的公共運輸服務。
轉乘機捷 初期仍靠公車
五股泰山輕軌路線預估2030年通車，時程可能與機場捷運增設A5a站（目前進行可行性研究）完工啟用有時程差距，初期恐無法滿足民眾轉乘機場捷運需求，新北市政府初步研議，將闢駛F12、F14站至機場捷運A5站的接駁公車及其他相關配套。
國發會透露，會選擇A5a站為五股泰山輕軌路線的終點站，與新北市政府研擬該條捷運向下延伸到板橋、形成更完善的交通路網有關，不過，這項計畫還在研議中。
新北市捷運局也說，五股泰山全線將採輕軌營運，具有零排放、高效率、高可及性、低成本、節能、舒適穩定性等優點，且有因地制宜彈性，能在較小的轉彎半徑、較緩的坡度及街道上行駛，亦可透過設計來突破現有道路條件限制。
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