裕隆日產啟動 Nissan Re-shaping 計畫｜那位曾讓 Kia 翻轉的操盤手，真能帶領 Nissan 重返榮耀？

汽車產業正處於什麼都與電氣化相連結的浪潮中，單打獨鬥的成本早已高的離譜，先前市場曾高度關注 Nissan 與 Honda 之間是否能達成深度經營整合，試圖透過規模經濟來攤提開發成本；然而，這場原本可能改變日系車廠版圖的合作最終未能開花結果，原因在於雙方對於重整力度的認知分歧。這場合作未果的案例，反映出傳統車廠在轉型期的掙扎，也說明了 Nissan 必須走上一條更清晰的改革之路。

在這種孤軍奮戰的態勢下，Nissan 的財務體質確實也經歷過陣痛期，過去幾年受限於產品線更新緩慢以及供應鏈斷層，利潤表現一度令市場擔憂。不過，根據品牌最新公布的財報顯示，受惠於全球改革計畫的精準執行，日產的營業利益已經正式實現由虧轉盈，營收與淨利同步得到改善。這項財務指標的轉正為全球日產體系注入了強心針，也為今日在台灣啟動的「Re-shaping」品牌計畫奠定了完善的基本體質。

關鍵旗手李昌益｜以「Sakura」戰術與實戰數據開啟反攻

回到台灣市場，這起記者會背後最重要的靈魂人物，莫過於近期受邀任職裕隆日產副總經理的李昌益，他在台灣車壇具備豐富的實戰經驗，過去在擔任 Kia 總裁期間，曾展現出精準的市場洞察力，將品牌成功轉型為引領設計潮流的指標。如今他將這套戰略眼光帶入 Nissan，並且迅速以「Sakura」櫻花之名展開一系列銷售體系的重整工作。

例如，他針對品牌國內銷售三本柱 Sentra、Kicks 與 X-Trail 進行售價與編成的重整，精簡冗餘配備，將資源集中於消費者最有感的科技與安全防護上，讓產品在競爭激烈的價格帶中展現更強的競爭力。根據官方新聞稿提供的銷售數據，Kicks 與 Sentra Sakura 上市首週即突破 300 張訂單，成功在短期內引發市場關注，也證明了李昌益不只懂產品，也懂得如何精準切入台灣消費者的購車心理。

新能源與精緻文化的全面布局

今日宣布的「Re-shaping Plan」品牌重塑計畫，是奠基於品牌體驗、產品導入及服務升級的長期經營策略。裕隆日產預計在未來三年內發表 8 台大改款以及 5 台小改款新車，根據今日活動現場揭露的資訊，8 款全新車型將包含 Qashqai e-POWER、Fairlady Z、Kicks e-POWER、新一代 X-Trail、美規 SUV 以及 QX65、QX80 等產品；而 5 款改款車型則涵蓋X-Trail MHEV、X-Trail e-POWER、QX60、Sentra 與 Kicks。

從產品力到款待式服務

此外，品牌也宣布推動 NISSAN Premium Service（NPS）通路升級計畫，以日式「Omotenashi 款待式服務」精神為靈魂，確實從人、服務到空間體驗全面強化改進

品牌預計於 2026 年至 2027 年完成 9 個 NPS 全新旗艦形象據點的建置，未來的展示空間將透過顧問式與個人化服務、AI 智能客服系統以及更即時的服務對應機制，讓消費者從賞車、購車諮詢、交車儀式到售後服務的每一個環節，都能感受到細膩、安心且具溫度的品牌體驗。

細節成就的重返榮耀之路，能奏效嗎？

從國際市場上在財務逆境中實現轉盈的韌性，到國內市場上引進強勢操盤手李昌益所帶來的策略變革，Nissan 正經歷一場由內而外的重塑，Sakura 系列在上市首週的銷售紅盤，為接下來三年的 13 款新車布局開啟了一個好的遊戲開局。

未來的三年是關鍵，透過 e-POWER 新能源技術的普及，以及 NPS 通路的深度服務轉型，在品牌深耕台灣 68 年的基礎上，「Re-shaping」計畫能否帶領 Nissan 在競爭激烈的紅海中突圍並且重拾品牌信賴感，再次取得消費者認同，接下來三年，答案會越來越明朗。