國際衝突、關稅影響，義大利航運量下滑

國際衝突、美國關稅衝擊「義大利製造」，義大利航運量下滑

國際衝突與美國關稅政策正重塑全球貿易，影響愈加反映於物流路線及成本。物流成本平均占企業營收9.9%，在中小企業則逾11%；海運路線亦持續改變，義大利產業貨運代理協會(Fedespedi)指出，中東局勢使荷姆茲海峽每日通行船隻由約60艘降至10艘，大減83%；2026年首季蘇伊士運河通行量驟降47.2%、貨櫃船大減68%。波斯灣內港口作業放緩，但Khor Fakkan、Salalah與Jeddah等外圍港口則快速發展，透過新建多式聯運走廊，將貨物轉經陸路運往波斯灣各地。

Fedespedi理事長Alessandro Pitto表示，企業應由「預測危機」轉向「隨時做好準備」，紅海近1,000天航運中斷，更顯示航線可快速轉移，有效解方係透過實體與數位基礎建設投資，才能真正得以展現義大利物流樞紐的地理優勢。同時，義大利對美出口開始浮現川普政府關稅措施衝擊，尤其是食品與汽車最受影響。

2026年首季全球TEU貨櫃運輸量成長4.4%，主要由遠東(+8.8%)、撒哈拉以南非洲(+14.8%)及拉丁美洲(+4.4%)帶動；義大利港口TEU吞吐量則下降4.6%，其中Trieste港裝卸減少23.6%、Savona港縮減14.1%、Genova港萎縮4.9%，僅威尼斯港成長5.8%。

航空貨運方面，根據國際航空運輸協會(IATA)，2026年四月全球空運貨量年增4%，尤其是亞洲跨太平洋航線；義大利前四個月貨運量385,100噸、年減1%，主因米蘭Malpensa機場縮減5%， Pisa機場萎縮19.3%、羅馬Ciampino機場減少7.9%；義大利整體航空連通性仍高居歐洲第四，領先法國。

2026年首季美國仍為義大利最大貿易夥伴，出口額187.9億歐元、年增1.3%，但關稅影響已反映於產業表現。義大利對美出口55.6%集中於製藥、機械、運輸設備及食品，其中食用油脂大幅萎縮33%、加工肉品下降25%、烘焙產品減18%、飲料下跌24.2%、汽車則下降21.8%。(資料來源：經濟部國際貿易署)

資料來源-MoneyDJ理財網