全球油價漲 美電動車諮詢量增 中國買氣旺！
自2月28日伊朗戰爭以來，全球油價飆升，全美平均汽油價格，5日已經來到每加侖4.11美元，比戰前飆升近38%。因加油的痛，駕駛已經觀望不加油的選項：電車。美國全年電車銷量，原本預計今年下降20%，然而，美國網站查詢電動車的流量有所增加，而在中國大陸，電車已佔中國大陸乘用車銷量的一半以上，買氣相當的旺。
在加油站，每輛車的駕駛幾乎不敢直視油錶上的價格。根據美國汽車協會（AAA），全美平均汽油價格5日來到每加侖4.11美元，對比2月28日伊朗戰爭爆發日的每加侖2.98美元，飆升近38%。因加油的痛，車主們已經觀望不加油的選項：電車。
市場研究機構艾德門茲（Edmunds）分析師 喬瑟夫（Joseph Yoon）：「我們網站原本1/5的流量，都是查詢電動車，但在過去數周，流量已經接近24%。」
2025年，美國全年電車銷量，從123萬輛降至120萬輛，市場研究機構艾德門茲預測今年再降20%，創史上最大跌幅。萬萬沒想到出現「伊朗戰爭」這個變數，美國駕駛正在評估轉向電車，而評估結果是先苦後甜。
市場研究機構艾德門茲分析師 喬瑟夫：「購買新車，會比你目前在加油站付的價格來得更高。不過如果你原先就打算買車，我認為是值得考慮替代能源的。」
短期來看，一台電車平均比油車貴6500美元，約新臺幣20萬元，而一台全新的電車，要價接近5萬美元，約新臺幣160萬元。而電車的價格高，和發起伊朗戰爭的美國總統川普（Donald Trump）息息相關。
市場研究機構艾德門茲分析師 喬瑟夫：「其中有多重因素。最大的一點，就是電動車的7500美元聯邦稅額抵免，去年9月已(遭川普政府)取消。不只車子貴，車貸也一樣的貴，即便是最優質的買家，利率也長期在7%左右。」
不過，長期來看，電車燃料和保養費用都比較低，絕對能幫駕駛省下一大筆錢。
美國駕駛轉向電動車的念頭，是否付諸實現，在4月登場的紐約國際車展，廠商透露一絲苗頭。代表各大車商的商會組織「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）說，去年美國的電動車銷量，佔他們總銷量的9.6%，然而，今年前三個月，已經降到6.5%，創自2022年初以來的最低水平，原因是7500美元聯邦稅額抵免到期。不過車商現代汽車（Hyundai），的確看到市場正在發展中的趨勢。
現代汽車執行長 穆尼奧斯（Jose Munoz）：「我們看到中東衝突和油價上升，的確把一些顧客帶回電動車市場，特別是在加州。」
豐田汽車（Toyota ）持一樣的看法，油價上漲將帶來推動作用，他們今年甚至預計，在美國推出三款電動車。而美國汽車市場研究機構考克斯汽車（Cox Automotive）的分析師，即便不認為油價會帶動電動車買氣，仍給出這個購買電動車的最佳時間點。
美國汽車市場研究機構考克斯汽車分析師 基汀（Erin Keating）：「理論上，人們曾討論過油價到6美元左右，(就可下手)。」
在美國，購買電動車的念頭尚未轉化作買氣；在亞洲的中國大陸，卻是另一番景象。以美國最大電動車厰特斯拉（Tesla），今年第一季度1至3月的財報來看，在美國的交車量比上個季度下降14%，然而特斯拉在中國大陸，交車量卻年增23.5%，遠遠高於上個季度的年增1.9%，創連2個季度出現增長。全球最大原油進口國，中國，的確正在快速轉向電車，電車已佔中國大陸乘用車銷量的一半以上。目前，中國大陸石油消費中，汽車佔40%，未來有望下降。
電動卡車司機：「肯定有關係嘛，你打仗以後，(汽油)馬上又漲價了，但像那個電車，它電始終這個價。」
尤其過去20年，中國大陸把對中東石油的依賴，視作潛在風險，都在發展綠色能源，目前風能與太陽能約占中國能源發電量的20%，超過美國的約17%。分析指出，光是去年的一個月，中國大陸新增的可再生能源，就足以供應一個波蘭大小的國家。
而看到歐洲，波蘭稱自3月起電車銷量回升，而在德國，二手電車諮詢量激增過半，種種數據顯示全球油價上漲的影響，首要反映在電車市場。