川普要用白宮經營禿鷹基金？主張聯邦政府收購快掛的廉航引爭議
美國總統川普近日再度提出以政府資金直接收購航空公司的構想，明確表示傾向由納稅人出資接手陷入困境的低價航空公司精神航空（Spirit Airlines），而非採取傳統紓困模式。相關言論一出，立即在政策與市場層面引發高度關注。
白宮橢圓形辦公室於4月23日舉行會議期間，川普重申對該案的興趣，並進一步說明，未來將在油價回落後再將公司轉售，藉此實現資產增值與獲利。他指出，政府可能不僅提供援助，而是「乾脆直接買下來」，並認為該航空公司具備一定資產價值，包括機隊與營運基礎，若能在低油價環境下運作，有機會轉為具吸引力的資產。
精神航空已多次依聲請破產重整
這項構想出現在外界討論約5億美元貸款紓困方案之際。該方案原本被視為協助企業維持營運、保障數千名員工工作的選項之一，同時也希望保留航空市場中具價格競爭力的低成本業者。不過，川普顯然更傾向於採取直接介入經營的模式。
他在談話中指出，精神航空目前正處於破產程序中，若政府能以合理價格取得，將考慮出手以保住就業機會。根據他的說法，此舉主要目標之一，是維持約1.8萬員工的生計，同時避免航空市場競爭進一步萎縮。
近年來，精神航空長期面臨財務壓力，包括多次依《破產法》第11章聲請重整、與其他低成本航空公司合併失敗，以及營運成本持續攀升。特別是在中東局勢緊張背景下，與伊朗相關的衝突推升全球能源價格，使航空燃油成本大幅增加，進一步壓縮業者獲利空間。
川普進一步說明，若政府接手公司，將指派專業經理人進行重整與經營，待市場條件改善後再出售。他認為，只要營運得當並搭配油價回落，該公司將重新成為具價值的資產。
歐巴馬政府曾阻擋精神航空合併案
除了就業考量外，川普也強調維持航空業競爭的重要性。他表示，美國市場需要多家航空公司並存，以確保票價與服務品質維持在競爭狀態，並直言「希望能拯救一家航空公司」。此外，他也提及精神航空過去曾嘗試與其他航空公司合併，但遭歐巴馬政府阻擋，並認為當時決策是一項錯誤。
回顧該公司近況，精神航空已於2024年11月與2025年8月兩度申請破產保護，反映其營運困境持續惡化。不過，公司在今年2月底宣布，已與債權人達成協議，準備退出破產程序，並同步提出新的營運策略，包括增加高端座位配置與強化會員忠誠計畫，試圖在維持低成本品牌定位的同時提升財務表現。
責任編輯：許詠翔
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