宜蘭鐵路高架卡關 陳福山提分期付款盼解套
宜蘭鐵路高架化計畫因經費暴漲與地方財政困窘，使得工程遲遲無法啟動。
縣議員陳福山呼籲縣府展現決心，並提出採「分期付款」方式支付地方配合款，促使計畫實質開工。
對此，代理縣長林茂盛正面回應，表示將向中央爭取以分期方式承擔配合款，盼早日啟動這項影響宜蘭未來30年的重大建設。
計畫經費暴增 地方配合款難以承擔 宜蘭鐵路高架化原規劃分兩階段辦理，從冬山至宜蘭段優先實施。
107年通過初案時，總經費預估為252億元，其中縣府自籌53億元。
然而，受疫情影響、原物料上漲與缺工問題交疊，工程經費至今已上漲至501億元，宜蘭縣政府須負擔的地方配合款也翻倍增加至105億元。
長期舉債累積下，宜蘭縣政府現在還背負200餘億元債務，讓配合款成為沉重包袱，也直接導致高架化工程進度受阻。
議員建言：宜蘭不能錯過歷史轉捩點 縣議員陳福山指出，當年台九線擴寬工程就是因縣府與議會展現魄力，向中央爭取並舉債推動，才成就了今日宜蘭台九省道的四線道與交通發展。
雖然背負債務，但全縣民眾都記得這項歷史建設的貢獻。
而「鐵路高架是另一個歷史轉捩點，不能再讓計畫因地方經費爭議無限延宕，」陳福山強調。
他建議縣府應展現魄力，不該一再等待中央全額補助，否則只會讓成本持續上升、機會流失。
他也提出具體建議：由縣府向中央表達以「分期付款」方式支付配合款，讓工程盡速邁入實質執行。
縣府回應：採分期付款方式積極推動 對於議員建言，代理縣長林茂盛在議會答詢時表示，縣府願意主動與中央協商，以分期付款方式承擔配合款責任。
林茂盛強調，未來將把中央統籌分配款增加的部分，實質投入建設所需，以行動展現推動建設的誠意與決心。
他表示：「這項計畫關係到宜蘭下一個世代的都市結構與交通便利，不能再等。
只要有方法可行，我們就會推。
」
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