【有片】中國研測「混合動力版」99A式戰車　鎖定高原對印度作戰

來自中國軍事圈的消息指出，中國最近正在測試1款全新的「混合動力戰車」，據說是結合柴油及電力驅動，不只省油、安靜，還能支援雷射、防干擾等高科技裝備。這款戰車可能是現役99A式戰車的升級版，特別針對高海拔地區像是中國與印度的邊界而設計，解決傳統引擎在稀薄空氣中動力不足的問題。

這顯示中國正加快把電動車技術「軍事化」，減少對燃料依賴，也讓高原作戰更具優勢。

軍聞網站BulgarianMilitary報導，中國解放軍正在測試1款新型混合動力戰車平台，顯示解放軍可能正重新思考裝甲戰爭策略。根據Defense Blog報導，這款戰車結合了柴油及電力驅動系統，目的是提升在高海拔環境的運作效能，並支援先進的戰場科技。

雖然未獲中國官方證實，但這項發展符合全球軍備向「節能」發展的趨勢，也反映了中國武裝力量現代化的新戰略。如若屬實，這項戰車計畫將對區域安全格局產生影響，特別是在中國與印度邊界像是喜馬拉雅山脈等爭議地區。

軍用車輛採用混合動力的概念並不新穎，但若解放軍將此技術應用於「主力戰車」，將是重要進展。混合動力系統結合傳統柴油引擎、電動馬達和電池，具備多項優勢：可降低油耗、減少噪音來提升隱蔽性，還能提供額外電力，來支援電子戰設備或雷射防禦系統等高耗能裝置。

Defense Blog報導指出，中國這款平台設計重點鎖定在「高海拔」運作，因為高原稀薄空氣會削弱傳統引擎的效能。這可能顯示中國正針對如西藏高原等重兵部署地區，多元化其戰術選項。尤其在中印邊界緊張的局勢下，這類技術可能具有重要戰略意涵。

中國對混合動力技術的關注，也與其他國家相似。美國早在2010年就推動類似的先進地面機動載具（Advanced Ground Mobility Vehicle）計畫，測試戰術車輛用的輪轂內電動馬達。德國FFG公司則在2020年發表Genesis 8×8混合動力裝甲車，作為「歐洲主力地面作戰系統」（MGCS）展示平台，說明混合動力如何提升機動力並減輕後勤壓力。

這些系統的共同目標是平衡能源效率和電力需求，尤其當現代軍用車輛越來越倚賴複雜電子裝備時更是關鍵。而中國此舉似乎是針對其特殊作戰需求量身打造，特別是地形艱難的地區。

這款混合戰車的技術細節仍不明朗。根據Defense Blog報導，這款戰車可能以中國現役99A式戰車為基礎，結合柴油引擎、電動馬達和車載電池，並進行電動化升級。中國社群平台如微博也傳出推測，這款混合戰車未來可支援高功耗設備，如干擾器或雷射武器，但這些說法都未獲官方證實。

99A式戰車於2000年代初期服役，是中國陸軍裝甲部隊的主力。其配備120公厘滑膛砲、先進射控系統和複合裝甲，搭載1500匹馬力柴油引擎，在道路上最高時速可達80公里。如果這款混合動力平台真以99A式戰車為基礎，將讓戰車進入新一代升級階段，提升作戰續航力和靈活性。

高海拔地區對裝甲車輛而言挑戰重重。當海拔超過3000公尺時，由於氧氣稀薄，內燃機的效能會大幅下降，導致動力減弱。混合動力系統則可利用電動馬達在需要時提供瞬間扭力，不僅節省燃料，也能提升稀薄空氣中的操控和行動能力。

特別是在中印衝突頻繁的喜馬拉雅地區，如在2020年拉達克（Ladakh）衝突之後，中國便部署了專為高原環境設計的輕型15型戰車。若報導屬實，這款混合動力平台將進一步增強中國在高海拔地區的機動及科技優勢。

中國軍事現代化一直是全球關注焦點。根據美國外交關係協會（CFR），過去十年來中國國防預算大幅成長，促成人工智慧（AI）、反艦彈道飛彈等領域快速進展，推動中國成為亞太主要軍事強權。

發展混合動力戰車也符合這種趨勢，展現中國將先進技術整合進軍事裝備的雄心。Defense Blog引述中國社群媒體的內容指出，北京有意將民用電動車技術，特別是電力驅動系統，應用於軍事用途。中國在全球電動車市場已處領先地位，像比亞迪（BYD）等企業在電池技術上具領先優勢，為軍事轉化提供良好基礎。