賽車手 Patrick Long 與 Ramez Azzam 攜手締造雙重紀錄 更多單圈紀錄：Taycan Turbo GT 於美國 Road Atlanta 賽道及阿布達比 Yas Marina

• 相較於 Taycan 先前在 Road Atlanta 賽道創下的最快單圈時間，此次成績顯著提升

• 於 Yas Marina F1 賽道締造接近房車單圈紀錄的佳績

• Taycan Turbo GT 持有多個洲際賽道的眾多單圈紀錄

重返賽道：Taycan Turbo GT 的輝煌紀錄持續增添新篇章，再創兩項單圈紀錄 。這款旗艦車型在美國喬治亞州的 Road Atlanta 賽道以及阿布達比的 Yas Marina 賽道，分別創下最速量產電動車的新紀錄 。專業賽車手 Patrick Long 和 Ramez Azzam 負責本次挑戰紀錄的駕駛任務 。兩條賽道的天氣條件截然不同：Road Atlanta 賽道在紀錄挑戰期間，仍有部分濕滑處並逐漸乾涸，伴隨微風且環境溫度約為攝氏 24 度 ；而阿布達比的最快單圈則是在夜間高溫下達成 。

配備 Weissach Package 的 Taycan Turbo GT 已在美國 Road Atlanta 賽道和阿拉伯聯合大公國的 Yas Marina 賽道，為量產電動車樹立兩項新的單圈紀錄 。Patrick Long 在全長 4.088 公里的 Road Atlanta 賽道上，以驚人的 1 分 27.1 秒完成單圈 。這項新紀錄較 2020 年 Taycan Turbo S 創下的紀錄（1 分 33.8 秒）快了逾六秒 。

這位同時身兼北美保時捷品牌大使的專業賽車手在締造紀錄後表示：「我預期轉向會很精準，但沒有想到保時捷主動車高控制系統 （Porsche Active Ride）能如此完美地補償車身動態。」

此次成績是在多變的天氣條件下達成，當時環境溫度約為攝氏 24 度，賽道仍有部分濕滑處並逐漸乾燥 。

相對地，Yas Marina 賽道的紀錄挑戰則在夜間進行，以避免白天極端高溫的影響 。常駐阿拉伯聯合大公國的 GT 賽車手兼賽車學校教練 Ramez Azzam，以僅 2 分 07.2 秒完成全長 5.281 公里的 Formula 1 賽道單圈，僅比房車單圈紀錄慢 1.1 秒 。這項新紀錄已獲得阿聯酋賽車運動協會 （EMSO）的官方認證，成為 Yas Marina 完整 GP 賽道上最快的量產電動車 。

Azzam 在贏得今年杜拜 24 小時耐力賽 GT4 組冠軍後表示：「電動車以直線加速快而聞名，但 Taycan Turbo GT 在完整單圈的表現上，才真正展現其強大實力。保時捷敏捷、完美平衡的懸吊系統與煞車，賦予我全力以赴所需的信心。」 在締造紀錄的過程中，Taycan 的儀錶板顯示環境溫度接近攝氏 28 度 。

全球更多 Taycan 紀錄

Road Atlanta 和 Yas Marina 賽道的兩項紀錄，延續 Taycan Turbo GT 的一系列輝煌成就 ，該車款是保時捷有史以來最強大的量產車型 。近期，Felipe Nasr 於 2025 年 2 月在巴西聖保羅的 Interlagos F1 賽道，以僅 1 分 42.1 秒完成單圈 。這位三屆 IMSA 冠軍暨三次 Daytona 24 小時耐力賽冠軍，藉此為電動車創下新紀錄 。保時捷研發車手 Lars Kern 亦駕駛這款頂級 Taycan，締造驚人成績 。2024 年 10 月，他以 2 分 11.2 秒的成績，在上海國際賽車場創下首個官方認證的單圈紀錄 。

2024 年春季，Kern 已在 Weathertech Raceway Laguna Seca 賽道奪下榮耀 。他以 1 分 27.8 秒的成績完成單圈，比其他任何道路合法電動車的駕駛表現更為出色 。在此之前，Taycan Turbo GT 的原型車已在紐柏林賽道創下新的級別紀錄 。當時 Lars Kern 亦駕駛該車款，在北環賽道跑出僅 7 分 07.5 秒的單圈時間 。這比 Kern 於 2022 年 8 月駕駛配備性能套件的 Taycan Turbo S 跑車轎車所創下的上一項紀錄，足足快了 26 秒 。

關於 Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package

保時捷以 Taycan Turbo GT 和 Taycan Turbo GT with Weissach Package，完善其全電動跑車轎車系列的頂級產品陣容 。這兩款車型的後軸均採用更強大且更高效的脈衝逆變器，並使用碳化矽作為半導體材料 。兩款車的峰值功率在限定時間內均可超過 1,100 PS[1]。透過按下按鈕，Attack Mode 可在長達 10 秒內提供高達 120 kW 的額外動力 。該系統專為賽道使用而更加強化，其功能與保時捷在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽中使用的 99X 賽車相似 。動力提升的狀態將透過儀錶板上的倒數計時器顯示，並以速度計上動態的環形動畫呈現 。

藉由智慧輕量化結構措施，保時捷成功將 Taycan Turbo GT 的重量相較於 Taycan Turbo S 減少達 75 公斤 。多個碳纖維部件對此輕量化貢獻良多 。配備 Weissach Package 的 Taycan Turbo GT 專為賽道駕馭設計，並取消後排座椅，以實現更優異的馬力重量比 。

兩款車型均標配具備 GT 專屬調校的保時捷主動車高控制系統 （Porsche Active Ride）之懸吊系統。在動態駕駛情況下，此懸吊設定透過輪載的均衡分配，確保車輛與路面幾乎完美的貼合 。

燃油消耗及排放數據是依據歐盟法規訂定的測量程序施作，保時捷提供的所有新車均依據WLTP規定進行認證，實際數值謹以當地官方公布之數據為準。

實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際能源效率與純電力續航力可能與測試值不同。

為了符合當地法律規定，可與台灣保時捷授權經銷商了解當地能源效率及續航里程之最新訊息。

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Porsche AG為德國汽車製造商，具有75年設計、製造高性能跑車、休旅車及轎車的輝煌歷史。台灣保時捷車業股份有限公司是Porsche AG設立的分公司，在台灣進口並分銷保時捷車輛，目前聘僱超過55名員工負責營運、產品服務、財務、行銷、經銷通路發展及公關等業務，匯集來自世界各地且具備多元能力與經驗的人才。台灣保時捷致力推動企業社會責任，發起「Dream Together夢工程計畫」，持續致力於回饋社會。 

[1] 測量方法請參閱 https://www.porsche.com/gtr21