台日攜手 建置台鐵第三代中央行控系統CTC 3.0

國營台灣鐵路公司今天(29日)與日本信號公司(Nippon Signal)在台北簽署合作，將自即日起攜手台灣的亞力電機及華電聯網，展開台鐵「第三代中央行車監控系統CTC 3.0」建置計畫，目標2029年完工啟用。

台鐵現行使用的中央行車控制系統CTC自2004年沿用迄今已逾20年，面對當前台鐵環島路網列車每天運行上千班次，台鐵亟需更先進、更智慧化的設備來守護安全。

為此，台鐵公司董事長鄭光遠29日在交通部政務次長伍勝園和日本台灣交流協會副代表川合現的見證下，與日本信號株式會社社長後藤隆一簽署合作，將斥資新台幣39.5億元，自即日起攜手台灣的亞力電機及華電聯網，展開台鐵「第三代中央行車監控系統CTC 3.0」的專案建置計畫，目標2029年完工啟用。

鄭光遠表示，CTC 3.0和過去的系統相比，具有跨時代的先進技術，不僅是一次系統的汰舊換新，更是台、日頂尖技術團隊強強聯手，打造台鐵未來20年的行車控制中樞，也為台鐵的智慧運輸奠定最堅實的基礎。他說：『(原音)我們將從過去的人工鍵入班表提升為全自動匯入與更新，監控的範圍也從單純的車站擴展到全線閉塞區間的精準追隨，並即時整合邊坡、落石跟平交道的資訊；更重要的是具備了智慧維護的功能，能夠進行故障預警與自我診斷，確保行車調度的穩定與精準。』

鄭光遠也指出，CTC 3.0除了主設備的建置，還包括後續10年的系統設備維護與保養服務，為台灣的鐵道運輸提供永續的保障。此外，整套設備也將完全符合國家資安法規與國際標準，讓鐵道資訊安全防護網更臻嚴密。

鄭光遠透露，為了確保台鐵營運韌性，未來除了建置台北總部的行控中心，也將於富岡基地建置異地備援中心，以因應未來在面對任何極端狀況時，台鐵的行車指揮都能不斷線。

鄭光遠也重申「安全、準點、便捷」是台鐵轉型後不變的核心目標，未來他將全力以赴，讓台鐵的行車安全和服務品質更上一層樓，開創下一個更輝煌的20年。(編輯：沈鎮江)