Skoda慶祝130週年推出Fabia 130：有史以來最快的Fabia

Written by: Bear

Skoda在其產品陣容中推出了一款特別成員：Fabia 130，以紀念130週年的創新和性能。這款特別版車型以當前蒙特卡洛車型的規格為基礎，是Skoda迄今為止量產最快的Fabia車型，最大輸出馬力為 177 PS，最高時速為228 km/h。

Fabia 130由該品牌的技術開發團隊開發，並受到Škoda持續成功的啟發，配備更新的1.5 TSI引擎和定制的底盤動力學，能提供迄今為止最具吸引力的Fabia駕駛體驗。優化的DSG變速箱、可選的駕駛模式，以及一系列底盤和空氣動力學升級相結合，使其成為有史以來反應最靈敏的Fabia。

性能與精準度：歷來最快的Fabia

新款Fabia 130的性能核心是經過重新設計的1.5 TSI EVO2引擎，現在可產生177 PS的最大馬力，比標準車型增加了27 PS。Skoda工程師特別優化了進氣室、減震裝置和搖臂…等組件，以處理更高的動力輸出。結果是整個轉速範圍內擁有更銳利、更強勁的性能：峰值馬力在5,750至6,000 rpm之間提供，僅從1,500 rpm開始就可提供250 Nm的扭力。

七速DSG變速箱也經過重新編程，具有更高的換檔點以實現更快的加速、運動模式下的雙離合器降檔，以及改進的制動邏輯以實現立即的重新加速。結果是更快的響應和更具吸引力的驅動力。

在性能方面，Fabia 130能在7.4秒內完成0-100 km/h的加速(比標準款1.5 TSI快 0.6秒)，最高時速可達228 km/h，使其成為有史以來最快的量產Fabia。中速域性能也有所提高， 60-100 km/h僅需 3.8 秒(標準款為4.1秒)，80-120 km/h僅需4.8秒(對比5.3秒)。

為了匹配額外的動力，Fabia 130配備了降低15毫米的運動懸吊、18吋Libra合金輪圈和重新校準的轉向系統，以提高精度和反饋。全新「Normal」和「Sport」駕駛模式可調整轉向重量和油門反應，同時可以關閉兩階段的防滑控制(ASR)以停用牽引力控制，來允許在適當的環境中控制打滑。選擇ASR Sport + ESC port模式可以增加車輪打滑，而ESC系統較晚介入，確保令人興奮且安全的駕駛體驗。

外觀設計：對賽車運動傳統的自信致敬

新款Fabia 130以Fabia Monte Carlo規格為基礎，提供四種外觀顏色：月白、天鵝絨紅、種族藍和黑魔法，每種顏色都有亮黑色車頂、柱子和後視鏡。

受賽車運動啟發的細節包括黑色前後擾流板、後擴散器，以及前葉子板和行李箱蓋上的特殊130徽章。獨特的煙熏18吋Libra輪圈與較低的姿態相得益彰，而黑色頭燈外殼則使外觀更加銳利。在後部，黑色橫條紋向Fabia Rally2的塗裝致敬，而雙排氣管則強調了此車的高性能。

內飾：運動性與實用性相結合

在內部，Fabia 130以性能為導向的設計與日常舒適相結合。帶有強化側墊的電動運動座椅在動態駕駛過程中提供出色的支撐，而帶換檔撥片的三輻多功能方向盤和不銹鋼踏板，則完善了駕駛艙的運動氛圍。並標配10吋虛擬駕駛艙，以及提供無縫連接的9.2吋信息娛樂顯示屏。裝飾性的灰色和黑色鋁製裝飾貫穿儀錶板和車門，而定制的Fabia 130門檻則強調了此車的獨特性。

130 年的創新：靈感來自賽車運動的成功

自1999年首次亮相以來，Fabia一直是Skoda賽車成功故事的核心部分，迄今為止已生產了超過五百萬輛。從最初的Fabia vRS TDI，到渦輪增壓的1.4 TSI vRS，再到稱霸國際拉力賽的R5和Rally2賽車，Fabia長期以來都體現了Skoda的性能精神。

自2015年以來，Skoda賽車運動開發了連續幾代Fabia Rally2賽車，在WRC2、ERC和全世界各處的拉力錦標賽中取得了無數勝利，使Fabia成為同類拉力賽車中最成功的拉力賽車。全新Fabia 130向這一豐富的傳統致敬，將日常可用性與正宗的賽車運動DNA相結合。