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【懶人包】F-16再墜海!28年來7起重大事故一次看 辛柏毅失聯敲飛安警鐘

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更新於 01月07日06:56 • 發布於 01月07日04:36 • 上報快訊/王晨芝
F-16失聯引發飛安關注。(資料照片/張哲偉攝)

空軍第五聯隊編號6700的F-16戰機昨(6)日執行任務期間突然失事墜毀,駕駛飛官辛柏毅至今仍失聯,家屬焦急等待消息,國軍與相關單位持續在海空全力搜救。這起事故也是繼2022年嘉義F-16V墜機事件後,近4年來再度發生的重大飛安意外,再次引起社會高度關注。《上報》帶讀者回顧F-16在台服役歷程,自1998年澎湖外海失聯墜海事件至今,已累計發生7起墜機事故,每一次都留下沉重代價。

回顧過往飛安案例,「空間迷向」多次被視為致命關鍵。專家指出,在夜間或雲層環境下,即使飛行員依照標準程序操作,仍可能因人類感官錯亂而瞬間失去方向。此次花蓮外海F-16夜間訓練失事,是否再度重演相似情境,外界高度關注,相關單位也正加緊釐清事故真正原因。

空軍嘉義基地編號6828的F-16雙座戰鬥機,在執行飛行訓練任務時,於馬公外海與戰管中心失聯,飛官溫進嵩與章嘉成下落不明。

空軍嘉義聯隊駐防花蓮基地,由許君威少校駕駛機號6638的F16A戰機,在實施夜航訓練時,於綠島西南22浬海域失聯,許君威失蹤,失蹤滿半年後宣告殉職,失事原因不明。

空軍嘉義聯隊駐防在花蓮基地的一架F-16B戰機(編號6813)在台東空域執行例行任務時,墜毀於台東縣太麻里鄉,機上飛官張嘉鯤、戴維康殉職。

空軍第401聯隊編號6706號的F16單座戰機少校飛官丁世寶,在花蓮外海執行夜間訓練任務時空間迷向,試圖拉升戰機無效,因而墜海失聯。多次搜救後仍未尋獲,依法宣告死亡,死後追晉中校軍階及授予干城甲二獎章、旌忠狀。

漢光演習期間,空軍花蓮基地一架F-16A戰機(機號6685號)參與「漢光三十四號演習」,由吳彥霆少校飛行官駕駛。戰機執行任務期間,雷達光點突然消失,經相關單位展開搜救後,確認墜毀於基隆粗坑附近山區,吳彥霆少校不幸撞山殉職,現場後續也尋獲飛官遺體及戰機黑盒子。

吳彥霆在漢光演習中不幸殉職,妻子林芳瑩今前往新店碧潭空軍烈士公墓,替他看塔位。(圖片取自林芳瑩臉書)

花蓮空軍基地編號6672的F-16戰機執行夜航訓練,上校蔣正志上校於起飛不久失聯,全面投入搜尋但未尋獲;不排除空間迷向,宣告殉職。 總統府後公布總統令,追晉蔣正志為空軍少將。

空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職,後由總統追晉為少校。

空軍嘉義四五五聯隊空軍上尉陳奕駕駛F-16V戰機,11日下午在嘉義東石外海墜海,至今未尋獲。(取自中華民國空軍臉書

內政部空勤總隊指出,人類天生習慣在二度空間活動,飛行卻是在三度空間中進行,即使飛機再先進,飛行員仍可能受生理限制影響。人在空中主要依賴眼睛、內耳前庭與本體感覺判斷方向,但在夜間、雲層或視線不良時,這些感官可能傳遞錯誤訊息,導致飛行員誤判飛機姿態,產生「空間迷向」。

空間迷向常見錯覺有四種主要類型: 傾斜錯覺(Leaning illusion)、 俯仰錯覺(Pitching illusion)、滾轉錯覺(Rolling illusion)、科氏錯覺(Coriolis illusion)是飛行安全的重要風險之一。

(延伸閱讀:辛柏毅駕駛的F-16半年來都正常 事發前MMC系統突故障

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