碧潭人力擺渡恐成絕響：載人過河的 不只是船

🕰️ 時代的眼淚又一樁！當一個行業正在消失，我們能怎麼面對？

新北市碧潭的新店渡，是全台僅存的人力擺渡口。61 歲的李清在此划船載客超過 20 年，從早年通勤通學的交通命脈，到如今交通與觀光並存的文化象徵，一艘小木舟，承載的不只是旅客，更是一段即將消逝的生活方式。

然而，工時長、體力負荷重、全年幾乎無休，加上年輕世代難以接手，讓這項擁有百年歷史的擺渡文化面臨凋零危機。消息曝光後，引發大量網友感嘆、回憶與討論：究竟該如何看待這樣的「時代遺產」？

對此網友紛紛表達看法：

🌊 情懷與記憶派｜渡的不是河，是人生風景

• 哥渡的不是交通，是一種思古的情懷。

• 2009～2010 租屋在碧潭，至今仍記得擺渡人划船的身影，謝謝成為我美麗的回憶。

• 50 年前小學同學住對岸，颱風天要提早放學坐船回家，船家真的辛苦。

• 五六十年前碧潭熱鬧非凡，如今人去樓空，變了，全變了。

🚣 尊敬技藝派｜外人看簡單，其實是專業

• 擺渡看似簡單，沒十幾年功夫做不到，真的不只是擺渡。

• 人力擺渡能感受水流波動，坐過一次就知道值不值得。

• 工作辛勞、救人無數，功德無量，祝平安。

• 斜風細雨中一葉扁舟很浪漫，但其實冷得要命，很辛苦。

🕰️ 時代感嘆派｜進步之下的必然淘汰？

• 時代的眼淚又不只這一件。

• 社會進步後，載運都改用機械動力，安全性也更高。

• 別再說時代的眼淚，這種累死人的行業早該淘汰。

🏮文化保存派｜如果不做，就真的沒了

• 這是台灣難得的文化遺產，很多孩子沒搭過，應該體驗。

• 日本柳川、倉敷的人力船都能成觀光，台灣卻逐漸凋零。

• 政府沒有好好推動成文化觀光產業，很可惜。

• 建議公所納入公部門體系，保障擺渡人生計並推動傳承。

👉想問問大家

🚣 面對逐漸消失的行業，你認為應該順其自然被時代淘汰，還是有被保存下來的價值？

🚣 當傳統技藝已不再符合現代效率與勞動條件，你覺得該由誰來承擔保存責任？是市場、政府，還是整個社會？

🚣 對照日本將人力船、傳統工藝轉型為文化觀光並給予制度支持，你覺得台灣目前少的是資源、政策，還是想像力？

有人看見效率與淘汰，有人看見記憶與文化

當一艘船划過新店溪，我們其實正在決定──哪些生活方式，值得被留下來。

*本文由AI協作，經編輯審稿後發布

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