【素人試駕】百萬休旅好選擇！Honda CR-V三週試用心得

最近正在考慮購買評價很好的CR-V，雖然有進展間看過車，但沒長期開過休旅車的我，心理還是有些不踏實，恰好可以藉由這次8891的活動好好體驗一番！

每個人對於車都有不同的想法，也許對很多人來說， 一輛車需要有強力的性能，或是很好的操控性，才能算是一台好車，但對我來說，車不一定要擁有強而有力的馬力，但至少要具備問題少、主被動安全充足等特性，才能讓我開著這輛車載家人出門時，開起來輕鬆且坐起來舒服。

從去年開始，我興起了買車的念頭，在我有印象以來，家裡都是開轎車，因此國民中大型轎車Camry便成為我首要的選擇對象，但目前10代Camry能選擇的引擎款式只有2.5升油電或是2.0升自然進氣，論2.5升油電，我覺得要繳交的稅金太高；而2.0升自然進氣款馬力又稍嫌不足，甚至比起我的2.4升舊Camry還小，因此我轉而考慮擁有大空間與小排氣量渦輪的SUV，沒想到居然就被我抽到CR-V的試駕機會，我衷心感謝8891舉辦這樣的活動，讓我有這個機會可以試駕這台車，當初還在想這不是都是內定人選的嗎XD，直到去了8891的總部交車後，才確定這一切都不是夢，於是就這樣開啟了我21天的試駕奇幻旅程。

一上車最有感的就是休旅車較高的視野，讓我對於馬路上的路況一清二楚，前方有什麼狀況都可以馬上知道，馬上做應變，另外更讓我有感的是CR-V的動力表現，油門開起來很輕快很輕鬆，不會有讓人覺得拖、重的感覺，也不會有讓人有暴衝的不舒服感。

而且搭配Apple Carplay使用起來真的很方便，只要我一上車就可以直接連結手機，讓我可以直接和手機架說掰掰，這可是我選擇車輛的重要指標之一，有了Apple Carplay功能，就能輕鬆透過手機使用Google導航、聽KKBOX或Podcast，另外讓我覺得很棒的是這台車還有配備無線充電的功能，手機可以直接丟著充電，不用另外牽線，比較可惜的是，因為我上車一定會使用Apple Carplay，但這台車Apple Carplay又不支援無線連接，使用時手機一定要接著傳輸線，這樣一來無線充電的功能好像就顯得有點雞肋，最後也只能留給副駕駛使用了，如果未來可以支援無線Apple Carplay的話，我相信一定會讓整體的使用體驗加分不少。

家中的Camry因為沒有配備電子手煞車，自然也就不支援Auto Hold的功能，導致以往面對較長的紅燈時，為了讓腳放鬆一下，總是要多一個打P檔、踩下足踏式駐車煞車的動作，所以之前去展間看CR-V時，總是感覺不出Auto Hold有什麼好的地方，但當我停紅燈時，為之驚艷！天啊這真的是太方便了吧，當我把車輛煞停時，只要再踩深一點就會啟動Auto Hold功能，車輛自動幫我踩煞車停在原地，而當綠燈要起步時，也只要踩下油門就可以自動釋放讓車子前進，不得不說這對於市區走走停停的路況來說真的很方便。

剛開始試駕的的幾天，我還有點不適應CRV碩大的車身，總會擔心右邊有後視鏡看不到的死角，但讓我驚豔的是這個輔助系統，當我要右轉時，打起方向燈，螢幕就會跑出右側攝影畫面，尤其是夜間的情況下還可以清楚的看到我旁邊有那些車子，讓我整個很安心，很多次也都是靠著這個系統，幫我注意到後視鏡沒看到的死角，讓我減少許多發生車禍的機會。

在試駕期間，我也趁機帶著家人來個小旅遊，不得不說休旅車的行李廂空間真的很大，通常轎車裝個四人份的行李出遊，行李廂早已被塞滿滿，但感覺CR-V的空間還綽綽有餘呢！

除了空間大外，在這個人手一機的科技冷漠時代，如果手機沒電是一件很麻煩的事，往往一般車子擁有充電權力的人就只有前座兩位，但我算了算在CRV裡面總共有５個充電孔，包含前座3個，後座也有2個，讓我媽坐在後座都不用擔心沒電的問題。

這次試駕到CR-V也是我第一次接觸到ACC自動跟車，這套系統在高速的時候真的很方便，瞬間讓我的腳輕鬆不少，尤其在雪隧裡面，有了這個東西，真的是一個很棒的系統，但是有個小遺憾，車子開在高速公路時，當前車變換車道時，在前方無車子的情況下，車子會瞬間加速到原本的設定速限，若此時，另一台車從別的車道轉進來時，系統會瞬間急煞，此時就會有一種車輛不斷「點頭」的不適感，如果原廠日後能夠調整相關的設定，讓它可以不要加速的這麼猛暴，我相信這套系統就可以更趨近完美了！

因為有了這次試駕的機會，因此我變得更注意路上的CR-V，發現真的很多人開，常常會在路上遇到，但整車的感覺5.5代的CRV看起來還是比舊款更加的有精神，舊款的外型相較之下比較溫和一些。

再次感謝8891給我這個機會試駕到這款車，有了這21天的試駕，讓我對於CR-V這款車更加了解，然而我買車除了會考量到馬力和空間外，另一個糾結的點就是休旅車的高度，因為家人的身高都不是太高，很擔心休旅車的車高會讓他們上下車不太方便，在長期試駕過後，確實是有一點勉強的，因奶奶身高不高，要上車時需要比較辛苦的爬上去，我也只能忍痛把它從購車名單內移除。

但撇除車高這個問題，我覺得這真的是一部超高C/P值的車，不管是在高速公路上的穩定度，或是193hp馬力給你的回饋感，雖然說它可能不是最優秀的一款車，但我覺得它是最均衡的一款，尤其是它1.5升的稅金也不貴，如果你正在考慮購入一台車，預算剛好是100萬元上下，希望擁有大空間、均衡的馬力、便宜的稅金，我一定推薦這款車，相信它絕對不會讓你失望的。