2019年式Mazda CX-5 2.0旗艦經典型試駕 選擇更多元的陣中主力

Mazda CX-5在去年末推出2019年式車款，包括車系編成、動力選擇及主動安全科技均有所變動，因應新年式車型增加2.5升自然進氣動力選項，原有2.0升車型也從三個等級劃分增列為四個，入門價格自99.9萬元起；分為兩個等級的2.5升車款，入門價格則為125.9萬元，頂規車型並採用AWD全時四輪驅動方式。這次試駕車款，即是2019年式Mazda CX-5 2.0升當中頂規版本-旗艦經典型。

於2011年首度亮相的第一代CX-5，完整SKYACTIV技術植入與打響名號的KODO魂動設計概念，加上符合時勢的休旅型式，立即使CX-5成為Mazda旗下熱門車款。時隔五年，現行第二代CX-5隨即在2016年洛杉磯車展發表，基本上可視為前代車型的概念延續進化版，因為第二代CX-5同以魂動設計概念作為主軸，只是融入更精簡、細緻且時尚的姣好面容，並納入更先進的SKYACTIV技術與主、被動安全科技，國內市場擇於2017年4月導入販售。

車價介於100~150萬元之間的休旅車主戰場，向來是各國產/進口品牌的兵家必爭之地，近年即使受到車型尺碼小一號，但外表更活潑、新潮的CUV大舉入侵威脅，空間機能仍更勝一籌的標準SUV依然是多數家庭需求買家首選。以CX-5所處的進口級距來說，一大勁敵便是今年第二季將引進大改款車型的Toyota RAV4，另外像是KIA Sportage、Subaru Forester、VW Tiguan也都是不容小覷的對手，這還不包含一票國產SUV，因此想在國內SUV市場佔有一定銷售份量，品牌形象、產品力、後勤等各個面向都需兼顧才行！

更新至19年式的CX-5，內、外觀並無明顯差異，重點在於2.0升車型等級從三個增加至四個；新增2.5升動力選擇並規劃為兩個等級，同時搭載GVC Plus G力導引控制技術，能在彎中透過扭力分配與煞車控制能力來強化循跡性與轉向能力、車輛穩定性。以下先列出18年式與19年式汽油車型的車系編成與價格差異，以及19年式2.5升車型的價格制定。

2018年式2.0汽油車型：

SKY-G 2WD尊榮型

SKY-G 2WD環景旗艦版

SKY-G 2WD旗艦型

99.8萬元115.8萬元117.8萬元

2019年式2.0汽油車型：

SKY-G 2WD

豪華型

SKY-G 2WD

HUD頂級型

SKY-G 2WD

環景頂級型

SKY-G 2WD

旗艦經典型

99.9萬元111.9萬元111.9萬元119.9萬元

2019年式2.5升汽油車型：

SKY-G 2.5 2WD

SKY-G 2.5 4WD

125.9萬元136.9萬元

新年式2.0車型自99.9~119.9萬元，其中HUD頂級型與環景頂級型同為111.9萬元，實際配備差異就跟車型名稱一樣，一個有HUD抬頭顯示器沒環景影像輔助；另一個有環景影像但未配備HUD抬頭顯示器，想要兩者兼具請直上旗艦經典型。科技安全輔助配備方面，2.0車型一律將六具氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、倒車顯影、BSM盲點偵測等列為標配，HUD頂級型/環景頂級型再增加主動轉向頭燈、HBC遠近光自動調節、SCBS-F前行煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止系統，至於近年大家關注的MRCC全速域主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統，則要頂規旗艦經典型才能擁有。

至於車價差異達到11萬元的2.5升車型，不只是前驅/四驅傳動方式不同，配備差異還有ALH智慧型頭燈、SCBS-R倒車煞車輔助系統、DAA駕駛疲勞警示系統、NAPPA真皮座椅、LED室內燈、實木飾板、無邊框室內後視鏡、7吋數位儀錶及電動天窗。（文末附上規格配備表供大家參考）

…繼續閱讀

延伸閱讀：

【海外新訊】中國企業再度入主瑞典車廠！ 中國恒大集團9.3億美金收購NEVS 51%股權。

【海外新訊】量產天字一號Toyota Supra拍賣會拍出210萬美元高價！