國產小休旅戰國時代，Nissan 如何以 Kicks Sakura 殺出重圍？

分析台灣新車市場結構，毫無疑問，中小型休旅車CUV已成爲成長動能最強、競爭最激烈區間。在此車長不到4.5米的休旅級距中，不僅已成兵家必爭之地，更從原先的入門、基礎思維，逐漸成為競逐配備、甚至導入最新動力科技的戰場。身為此級距的資深戰將，Nissan Kicks如何延續戰力，在對手夾擊下突圍？Nissan新推出的Kicks Sakura不僅成觀察重點，連帶近來的市場策略，也極具參考價值。

「上市首週即突破300張訂單！單月銷售成長超過180%」這對於近來產品更新動作較緩的Nissan品牌而言，絕對是久違的好消息，縱使這為Kicks加上Sentra的加總成績，但在許久沒有全新車款推出的狀況下，透過這波操作不僅讓市場重新注意品牌，對於接下來有許多新產品要發佈的Nissan而言，也不失為成功的暖場動作。

關鍵配備加持 Kicks依舊主打舒適與貼心

許久未接觸的Kicks，以此次試駕車型Kicks Sakura為主角，立基於原有基礎上透過價格調整、配備的增加吸引市場注意，其中最基礎的「初綻版」直接下殺至74.9萬價格水平，搭配政府貨物稅減徵補助及Nissan加碼優惠，更是可以以59.9萬元起購買，而「盛綻版」則升級TAKUMI匠人皮革座椅裱材，至於試駕的最高規格「極綻版」更加上於台灣用車環境相當實用的雙前座通風座椅，以同級前所未有之姿，提供消費者選擇。

或許從規格配備上來看，Kicks Sakura確實走得是市場最常見的價格配備戰，但若深究過往Kicks車系優勢與市場評價，可以發現乃是立基於過往Kicks甚至是Nissan品牌相當擅長的座椅設計：「3D超體感紓壓座椅」。早已成為當家招牌的座椅設計，此次設計團隊更於此大做文章，不僅換上質感更佳的外部材質，更直接提供原廠升級、享有原廠保固、無需自行尋找外廠資源的雙前座通風座椅，讓Kicks在面對同級對手時仍可具備「獨有配備優勢」，充分展現原廠策略的思考厚度。

動力面的硬實力 穩定成熟的科技魅力

不可諱言，以當前中小型休旅車市場中，越來越多對手走向新世代油電複合動力路線，帶來更佳油耗與動力輸出之際，卻也讓車價水漲船高，讓過去本應背負著「首購」價格任務的此級距車款，也逐漸往百萬靠攏。

整體趨勢朝此發展，但原有「價格考量」的經濟購車族群仍在，這時Kicks Sakura的現身，無疑提供給這些實用導向族群更直接的購車選擇。

雖然沒有油電動力加持，但Kicks Sakura仍持續搭載著成熟且穩定的1.6升自然進氣HR16DE引擎，且同樣具備源自過去東瀛戰神GT-R動力科技的鏡面熔射缸孔技術，有效降低引擎摩擦力、提升散熱效應，讓Kicks Sakura具備著實用的135ps最大馬力，以及夠水準的16km/L原廠油耗數據。

五星背書 安全防護非選配

除了同級首見的雙前座通風座椅以外，Kicks Sakura也立基於車系的「五星」好評。於TNCAP台灣新車安全評等中，Kicks乃是同級中迄今唯一一款獲得五顆星最佳成績的車型代表，特別在成人保護、兒童保護兩大項目中展現出紮實的車體剛性，這對於預算型買家來說也不失為一加分點。

同場加映 Sentra Sakura質感連線

除了最熱的休旅市場，Nissan仍沒忘了房車愛好者。同步推出的 Sentra Sakura ，除了「盛綻版」升級TAKUMI匠人皮革座椅裱材以外，「極綻版」更有雙前座通風座椅與全車運動化空力套件加持，且同樣具備TNCAP五星安全水準外，結合Sentra低重心操控表現，為「仙草」粉絲提供更具價值的新選擇。

當然，以今年Nissan將於台灣推出的全新車款而言，Sakura車系確實是炒熱市場的先遣部隊，但對於講求性價比的預算型買家，仍具一定吸引力，更重要的是透過此先遣部隊的現身，宣告Nissan此品牌將重振旗鼓、回到最主要的競爭行列，積極預告著接下來的Nissan，會相當熱鬧！