8小時就能造一輛，911已成為全球產量最高的賽車！Porsche並將於2026賽季亮相新款911 Cup賽車
Written by: Bear
全新Porsche 911 Cup即將於今夏全球首發。這款基於現款992.2的911並全面優化的單一品牌杯賽賽車已基本完成開發階段。從2026賽季開始，911 Cup將用於Porsche Mobil 1 Supercup及部分Carrera Cup系列賽。
自1990年起，Porsche 911便成為該跑車製造商單一品牌杯賽系列的基礎車型。 最初僅涵蓋德國Porsche Carrera Cup，三年後擴展至作為部分F1大獎賽分站精選賽的Porsche Supercup超級杯，如今已發展為全球性賽事的成功典範。 在本賽季，Carrera Cup賽事在全球超過十二個國家舉辦，覆蓋日本、亞洲、澳洲、中東、北美、南美及歐洲。
此外，還有23項Porsche認證的短程及耐力挑戰賽與杯賽，同樣採用911 GT3 Cup 作為比賽用車。產量數據印證了這一點：基於911的單一品牌杯賽賽車已累計生產5,381台，躋身全球產量最高的賽車之列。
而這些杯賽賽車與量產911車型在斯圖加特祖文豪森主廠區共線生產。僅2021賽季首發的現款車型就已生產1,130台。更值得一提的是，992.1的Porsche 911 GT3 Cup單輛賽車生產耗時不到8小時。
在三條高難度賽道上完成的動態開發
2024年1月，Porsche賽車部門在魏斯阿赫啟動了這款新賽車的研發工作。與前代車型一樣，911 Cup再次將量產技術與頂級賽事屬性結合，使其更臻於純種賽車。開發重點包括優化前端空氣動力學，以此顯著提升操控性。此外，安全系統、電子設備、制動系統、動力傳輸、六缸水平對臥引擎及車輛操控性等領域均有多項改進。而Michelin繼續作為輪胎合作夥伴。
Porsche賽車部門GT賽車項目負責人Jan Feldmann表示，「現款911 GT3 Cup已具備極高性能水準。這讓我們能更專注於全球單一品牌杯賽的反饋，打造出一款在多項細節上優於現款 911 杯賽版本的賽車。」
包括所有台架測試在內，新款911 Cup的開發程中，Porsche賽車部門獨家使用與Porsche Mobil 1 Supercup相同的eFuels混合燃料。實際賽道測試在義大利蒙扎(Monza)大獎賽賽道、勃蘭登堡勞西茨琳(Lausitzring)賽道及魏斯阿赫(Weissach)研發中心的內部賽道進行。
兩位前Porsche青年車手參與試車：2023年Porsche Mobil 1 Supercup冠軍，丹麥車手Bastian Buus，以及來自奧地利的車手Klaus Bachler，後者曾獲2024年國際汽聯LMGT3組別耐力賽冠軍等榮譽。2024年IMSA GTD Pro組別冠軍Laurin Heinrich與經驗豐富的車手Marco Seefried也都參與了原型車測試。
測試項目採用超級杯同款eFuels混合燃料
2025年Porsche Mobil 1 Supercup超級杯使用的eFuels混合燃料技術符合FIA Appendix J附錄中對可再生「先進可持續」燃料的新要求，結合所有二氧化碳減排措施，相較化石燃料等效減排了66%。這款高性能賽車燃料中可再生成分體積佔比達79.7%。
主要成分為可再生合成原油，即MtG(甲醇制汽油，Methanol-to-gasoline)。其他混合成分包括可再生、廢料或殘渣基乙醇，用於提升燃料含氧量及辛烷值等。其辛烷值為100.5 RON。該賽車燃料專為賽事用的水平對臥引擎開發，兼具高性能與最大化可再生混合成分。