北捷iPhone閃付進站卡關 ECP關鍵技術未上線
台北捷運近來在多個車站閘門張貼黃色膠布，引發民眾關注。台北捷運公司表示，這是進行「閘門電子主單元模組重置案」的施工標記，自2023年6月起，全線117個車站展開共計1,396台閘門的更新工程，將加裝具備QR Code掃描與信用卡感應功能的多元支付模組，讓行動支付走入通勤日常。
台北捷運指出，截至目前，整體更新進度已突破六成，預計10月底可如期完成所有硬體安裝，待系統與金流測試完備後即可啟用。屆時旅客除了悠遊卡外，也能使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等綁定信用卡的行動裝置，感應刷卡完成交易。
不過，據了解，這波升級工程雖引進多元支付模組，卻仍屬「做半套」。知情人士透露，民眾最期待的「手機一嗶即過」功能，其實關鍵在於ECP（Enhanced Contactless Polling）技術，這是Apple Pay電子錢包的「快速交通卡」所仰賴的核心標準，也是日本Suica、西瓜卡等國際地鐵系統通用的閃付架構，能實現「手機無需解鎖、螢幕未亮即可感應進出站」。
根據台北捷運公開的標案資料，包含ECP技術的「信用卡票證服務案」曾在去年兩度流標，直到今年2月才由台新銀行正式得標。該案未與此次閘門更新同步啟用，導致10月底完成的硬體雖已預留ECP支援空間，但實際功能尚無法運作。
北捷坦言，ECP相關功能將交由後續得標的收單銀行開發並上線，現階段仍須等待整體金融技術與清算系統串接完成。
北捷閘門升級將於10月底完成。東森新聞
儘管如此，北捷強調，本次閘門重置工程仍優先考慮使用者便利性與操作直覺，在感應區配置上導入人因設計：QR掃描區設於上方，信用卡感應區則以60度角配置於下方，能有效避免iPhone使用者在掃描QR碼時誤觸Apple Pay跳出的問題。同時，感應高度亦根據台灣18至65歲成人的平均身高進行優化，以符合大多數通勤族的使用習慣。
台北捷運公司再次強調，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置預計10月底全數完成，後續將依照金流測試與票證服務案進度分階段啟用，未來隨ECP技術上線，才能實現真正的「手機閃付通關」。