韓國會議員披露 若無混凝土堤濟州空難有望全員生還

（路透首爾11日電）南韓在野黨國會議員表示，根據一份南韓官方的調查報告指出，若跑道盡頭沒有混凝土堤，2024年12月29日造成179人罹難的濟州航空空難或許有望全員生還。

濟州航空（Jeju Air）一架編號7C 2216的737-800型客機2024年12月29日從泰國曼谷飛往韓國，卻在在全羅南道（South Jeolla）務安國際機場衝出跑道撞上一座用於導航天線的混凝土堤爆炸，機上175名乘客和6名機組人員僅2名位於機尾的空服員生還。

國會跨黨派調查空難委員會成員、在野的國民力量黨議員金素希於8日發布的新聞稿指出，負責調查空難的南韓航空暨鐵道事故調查委員會所委外的模擬顯示，當時若沒有那座不符國際安全標準的混凝土結構，機上人員有望全數生還。

她的新聞稿指出，由南韓一所結構工程研究機構進行的模擬發現，飛機最初觸地時的撞擊力不足以造成嚴重傷害，若沒有那道混凝土障礙物，客機原本會滑行約770公尺後停下。

新聞稿同時指出，若導航設施採易碎結構而非水泥土堆支撐，飛機最多僅會突破圍籬，造成部分輕傷。

管理務安機場的韓國機場公社表示，在最終調查結果出爐前無法發表評論。

金素希公布的報告內容著重於結構性危險，但還不代表官方已做出事故最終定論。

完整調查報告目前尚未對外發布，當局也未能如期在一年內公開進度報告。

自事故發生以來，務安機場持續關閉，預今年44月才會重啟營運。

受難者家屬協會一名代表告訴路透社，議員披露的內容是「空難屬人為因素的有力證據」，並表示家屬要求調查委員會對資訊隱匿行為正式道歉。

調查委員會於去年1月的初步報告中指出，飛機兩個引擎均遭遇鳥擊。

調查人員在去年7月的調查進度更新中指出，在鳥擊事故發生後，機師關閉受損較輕的一具引擎；當時的更新因罹難者家屬反對而未對外公布。中央社（翻譯）