日航機師酒精超標導致航班大亂、上百乘客受影響 JAL機師違規飲酒醜聞不斷
近日，日本航空（JAL）一名機師在夏威夷停留期間違反公司禁酒規定飲酒，翌日以「身體不適」為由退出執勤，導致檀香山飛名古屋的航班及兩班飛東京的航班出現大幅延誤，最長達18小時，共有637名乘客受影響。日本國土交通省（JCAB）已對日航展開臨時監察，重點調查再發防止措施是否確實落實。
這並非日航首次因機組人員違反禁酒規定而影響航班。類似事件屢見不鮮，不僅造成乘客不便，也對航空公司的安全管理與公信力構成挑戰。
2025年8月28日，原訂由檀香山（Honolulu）飛往日本名古屋中部國際機場（Chubu Centrair International Airport）的JL793航班（波音787-9），機師臨時傳出「身體不適」而退出執勤。
由於人手調度受影響，JL793班機延誤2小時8分才起飛，搭載239名乘客（含2名嬰兒）與12名組員。原定當日16時35分由檀香山飛羽田的JL71航班則被迫延誤18小時41分，改於翌日11時16分起飛；隔日另一班JL71同樣受到波及，延誤18小時21分才出發。總計三個航班延誤最長18小時以上，影響637名旅客。
不是「身體不適」，而是違規飲酒
隨後，日航調查發現，該名機師違反內部「禁酒規定」，在前一日獨自在房間喝了3罐啤酒（酒精濃度9.5%，每罐568毫升），其飲酒量已超過航空公司規定的標準——出勤前12小時內不得有酒精殘留。
調查也發現，這名機師過去曾多次在外站停留期間飲酒，甚至為了隱瞞事實，還曾更改酒測儀的日期與時間。不過，在所有航班的正式檢測中，皆未檢出酒精反應。
事發後，日本國土交通省航空局（JCAB）於9月3日派員進駐羽田的日航運航本部，展開臨時立入檢查，並強調將視情況對涉事機師與公司進行行政處分。
日航則在聲明中致歉：「在已因多起不安全事件（含酒精案例）受到嚴厲警告的情況下，仍再度發生類似案例，深感抱歉。全公司將徹底貫徹再發防止措施。」
那起改變日本《航空法》的事件
這並非日航首次爆出酒精醜聞。早在2018年，一架自英國倫敦希斯洛機場飛往東京的航班上，日航副機長實川克敏在起飛前6小時內，喝了2瓶葡萄酒、1.8公升以上的啤酒，卻仍通過日航內部的酒測。抵達英國機場後，因巴士司機通報安檢人員重新進行酒測，結果遠超標準，當場遭警方逮捕。
最後，英國法院判實川克敏須監禁10個月，日航也解僱該名副駕駛。
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2019年日本才修訂《航空法》飲酒規定
事發前，日本《航空法》第70條僅規定，「航空器機組員在因酒精或藥物影響可能無法正常操作航空器的期間，不得從事任何航空業務。」然而，該法並未具體規定酒測方法與標準值，一切全由各航空自行決定。
因此，直到日航副機長實川克敏在英國被逮捕後，日本國土交通省才於2019年修訂《航空法》第70條。新規定明確指出：若航空機組員血液中酒精濃度每公升達0.2克以上、或呼氣每公升酒精濃度達0.09毫克以上，即便未達上述標準，但因飲酒可能導致反應遲緩等影響飛行安全的情況，一律禁止從事航空業務。
但，日航的酒精醜聞依舊不斷
根據日本國土交通省統計，2013年至2019年間，日本共有13間航空公司發生52起飲酒事件，其中日航就佔了22件。雖然自「英國副機長事件」後，日航已加強內部訓練並全面更新酒測器，但酒精醜聞仍層出不窮。
2023年5月，一名日航機師就在美國達拉斯（Dallas）停留期間酒醉鬧事，甚至驚動警方，導致航班取消。2024年4月，另一名機師因在美國飯店酒後行為失當，也曾遭美國警方警告。
日航的子公司「春秋航空日本」（Spring Japan）同樣爆出酒精問題。2025年5月，一名貨機機師在禁酒時間內飲酒，違反規定後被國土交通省嚴重警告。
兩位機師都違規超量飲酒 卻謊稱「誤檢」
2024年12月，日航又再次發生嚴重的超量飲酒事件。原訂自澳洲墨爾本（Melbourne）飛往東京成田的JL774班次（波音787-8），因兩名機師飲酒超量而延誤3小時11分。
駕駛該班次的兩位機師在值勤當天的自主檢測皆出現酒精反應，但其中一人以「身體不適」推遲出發時間，另一人則辯稱是「誤檢」，刻意隱瞞飲酒狀況，未向公司如實通報。直到數次測試確認酒精濃度歸零，兩人仍登機駕駛JL774航班。
然而，事後調查發現，兩名機師在班前一天14時至16時，於當地餐廳飲用氣泡酒與三瓶紅酒，遠超過公司規定的標準。
對此，日航宣布解僱涉事兩位機師，且不允許在集團內再次任職飛行員。事後，國土交通省對日航下達「業務改善勸告」，並要求提交防止再犯措施。
管控措施：禁酒令、監測名單與酒測強化
面對頻繁爭議，日航自2024年12月11日起，全面禁止機師在海外滯留期間飲酒，俗稱「禁酒令」。此外，日航於2025年1月向國土交通省提出一系列再發防止措施，包括：
建立「高風險員工名單」，加強追蹤有飲酒問題的機師。
強化對機師值勤內外的行為監測。
全面升級酒測制度，規定國際線與國內線航班前必須確認酒精濃度為0.00mg/l。
然而，短短數月後，機師違規飲酒事件再度發生，顯示制度的落實與監督仍存在漏洞。
信任危機下的日航
航空安全專家指出，酒精問題不僅關乎一次性的紀律違規，更會引發對飛行員整體自制力與專業適任性的疑慮。正如國土交通省的立場，即便酒精測試最終合格，若存在隱瞞或規避行為，乘客與社會對航空公司的信任仍將受到動搖。
對乘客而言，延誤雖然麻煩，但更令人擔心的，是一旦酒後上班真的發生在飛行途中，後果將不堪設想。
日航向來以「安全至上」作為品牌核心，但近年酒精事件頻傳，已讓其形象蒙上陰影。2018年與2019年，國土交通省就曾因機師飲酒問題兩度對日航下達「事業改善命令」。如今多年過去，問題卻仍未解決。
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參考資料：
航空機乗組員の飲酒による運航への影響について 規定量超える飲酒 JAL機長2人が隠ぺい 出発3時間遅れで運航Japan Airlines Pilot Reportedly Removed from Duty After Drinking Alcohol Before Honolulu FlightJAL、機長飲酒でホノルル発最大18時間遅れ 社内規程違反で3便影響JAL国際線機長、「禁酒」滞在先で規定の２倍以上飲酒…翌日乗務できず計３便に最大１８時間以上の遅れ日本航空機長 飲酒し乗務できず3便に遅れ 国交省が臨時の監査JAL機長が飲酒ダンマリ、検査には「誤検知」主張 豪路線で3時間超遅延…会社側「欠航すべきだった」ＪＡＬ機長が規定違反飲酒で体調不良、３便に最大１８時間遅れ…前日に「ビール３本飲んだ」