比亞迪超車特斯拉！2025純電年銷封王，全球電動車龍頭換人當
中國電動車大廠比亞迪 (BYD) 在2025年正式超越特斯拉 (Tesla)，成為全球「純電動車 (BEV)」年銷量最大的車廠。根據雙方公布的年度數據，比亞迪2025年純電動車銷量約226萬輛，明顯高於特斯拉全年交付約164萬輛。特斯拉交付量年減約8.6%，且已連續第2年下滑。
市場普遍認為，特斯拉2025年銷售疲弱與多重因素疊加有關，包括競爭加劇、補助與稅額抵減退場，以及品牌觀感爭議等。特斯拉第4季交付約418,227輛，不僅低於市場分析師平均預估 (約434,487輛，另有彙整預估約441,000輛)，也較前一年同期約495,570輛下滑約15.6%～16%。特斯拉甚至在新年前罕見地主動公布自家彙整的共識預估，試圖提前向投資人溝通交付可能偏低。
在政策面上，美國總統川普撤回部分鼓勵電動車生產與購買的措施，被視為壓抑特斯拉需求的重要變數。資料也提到，特斯拉在2025年第3季出現「搶搭最後優惠」的交付效應，因為美國7,500美元聯邦稅額抵減在9月被決定終止，促使部分消費者提前下單，但隨著優惠退場，後續銷售動能轉弱。此外，馬斯克在2024年底擁抱極右翼政治立場，引發部分消費者反彈，也被認為加深品牌壓力。
相較之下，比亞迪在競爭白熱化、電動車成長趨緩、各品牌被迫激烈降價的環境下，純電仍繳出約28%的年增幅，並在海外市場加速擴張。比亞迪表示，2025年中國以外市場銷量達到100萬輛、較2024年成長約150%，並提出2026年海外銷量挑戰160萬輛。全年整體來看，比亞迪2025年總銷量約455萬～460萬輛 (包含插電式油電等)，其中插電式油電車銷量約229萬輛、年減約8%，商用車 (含電動巴士與卡車) 則成長至57,000輛。
這次「年銷換位」也帶有象徵意義，中國車廠正借助電動化轉型，搶攻全球汽車版圖。比亞迪雖曾在單季超越特斯拉，但2025年在純電年度總量上拉開差距，意味競爭進入新階段。值得一提的是，特斯拉仍是全球市值最高的車廠，估值約1.4兆美元，投資人更關注其在機器人、AI與自動駕駛的布局，特斯拉主打自駕能力並已在德州奧斯汀展開有限度Robotaxi服務。不過中國車廠也在追趕，資料指出比亞迪「天神之眼」等類似技術，甚至已下放到入門車款。
回顧歷史，馬斯克曾在2011年10月受訪時嘲諷比亞迪不是競爭對手、產品也稱不上出色，但到了2025年，他也坦言中國新能源車市場競爭「最強」，並強調自己更在乎把產品做到盡可能完美。市場觀察人士與分析師則預期，比亞迪將透過新產品與技術平台持續強化競爭力，並估計其2026年總銷量有機會增至530萬輛，未來與特斯拉的差距是否擴大，仍將是全球電動車市場關注焦點。
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