2026前全上線！台鐵E500電力機車性能、任務完整曝光
〔記者蔡昀容／台北報導〕台鐵公司新購的E500型電力機車，上月首航並陸續啟用。台鐵規劃牽引新PP客車外，也包含莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車，全數68輛預計2026年全部上線。台鐵指出，新機車的功率、用電效益更佳，遇ATP故障時，可限制不超過時速60公里。
台鐵目前使用的GE電力機車車齡達46 年，PP推拉式自強號機車亦近30 年。台鐵下單68輛 E500型電力機車，2023年9月起陸續交運來台，預計2026年交車完畢。新購的電力機車頭，9月30日舉辦首航並陸續啟用，逐步取代老舊機車，提升運輸效能。
E500 型由日本東芝基礎設施系統株式會社(TISS)製造，在日本同時榮獲 Good Design Best 100 及 Good Focus Award 兩項大獎，出廠試車更成為日本鐵道迷追蹤的目標。其動力系統採用水冷式散熱，馬力約為PP機車1.8倍、GE機車1.4倍，而且具有再生電軔，可將電力回饋電車線供其他閉塞區間內的車輛使用。
台鐵說明，駕駛台設置3合1緊急按鈕，遇緊急狀況可縮短司機員應變操作時間；東芝設計製造的限速備援系統，遇ATP故障時可限制車速不超過時速60公里，避免列車超速；機車控制及監視系統(LCMS)，可使司機員充分掌控車輛運作狀態，並利用遠端傳輸單元，可將列車狀態透過4G及5G行動通訊網路傳輸到監控中心，完成遠端車況監控與技術支援。
防滑保護裝置(Wheel slide Protection)可在軌道濕滑時降低煞車距離，避免車輪擦傷；動輪空轉抑制功能(Wheel slip Protection)，則可於車輪有空轉傾向時，自動降低馬達扭力，撒沙裝置亦會自動撒沙，增加輪軌間摩擦力；軔機控制模組(BCM)及車軸軸端速度感測器等節能科技，可增益加減速率，提高運輸效能，確保行車安全。
電力機車可牽引不同車種，台鐵公司規劃活用E500，牽引新PP客車(2輛E500推拉式加12輛客車計24編；單輛E500加6輛客車計4編做為包車運用)，其餘E500將牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。
台鐵公司董事長杜微表示，E500上線代表台鐵進入新的里程碑，運能、節能、準點率及服務效能都將再提升，台鐵將落實上線計劃，發揮E500電力機車最佳功效。
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