軍艦出港沒他們不行！ 海軍港務隊扮艦隊神隊友 拖帶作業實錄另有亮點！
台海情勢持續緊繃，使得海軍的演訓和偵巡任務，更加吃重。而軍艦的每一趟進出港，都必須仰賴海軍港務隊和船隻的密切配合。從引領出海，到順暢操作拖船、幫助軍艦平穩靠岸，甚至是協助完成岸邊整備，港勤人員樣樣都得包辦。其中，我國海軍戰力中樞的左營軍港，港務隊一天作業超過20檔已成常態。跟著採訪團隊，實錄萬噸軍艦的拖帶過程，看這群弟兄是如何在農曆年節期間，照樣默默撐起海軍戰力。
春節期間，國軍戰備不打烊。鏡頭直擊左營軍港，玉山軍艦完成例行演訓後返抵母港。不過，第一時間迎接它的還不是掌聲，而是一場精密到分秒不差的靠泊作業。
避碰原則下的「必須碰撞」
軍艦進出港，並不像路邊停車，可以自行決定位置與時機。在港區有限的水域內，萬噸級艦艇的移動，全仰賴海軍港務隊與拖船密切配合。小小拖艇向前推進，領港員跨越船舷進入艦艙，拖帶任務正式展開。
對航行而言，「避碰」是安全原則；但對港務隊來說，「碰撞」卻是工作日常。左營港務隊拖艇艇長王孟瑜指出，拖艇必須先將速率調整到與軍艦一致，慢慢接近，才能把碰撞的力道降到最低，「這樣才能安全把引水人送上艇，也才能順利接近、完成帶纜。」
不同艦型，不同帶纜方式
不同艦型，也考驗港勤人員的臨場判斷。港務隊槍帆上兵林智傑說，像玉山軍艦船舷較高，艦上會先拋繩下來，由拖艇接手帶纜；但成功級艦艇船型較低，就得由拖艇直接把纜繩拋上艦，「成功帶上後，我們這邊才能開始打緊。」
當纜繩固定，兩艘拖駁艇便與軍艦展開一場精準協調的「探戈舞步」。一號拖艇頂住船艏，二號在船尾施力後拉，視船身與碼頭的相對位置，隨時調整施力方向。幾個指令來回後，玉山軍艦平穩靠岸。
不過，並非所有艦艇都能靠科技減輕港勤負擔。新型軍艦多半配備船艏推進器，能自行微調方向；但像服役超過半世紀的旭海號兩棲船塢運輸艦，無法橫移船身，拖帶作業就更加費力。當天，兩艘不同世代、同類型的艦艇恰巧同時移泊，也形成一場鮮明對照。
戰備升溫，港勤工作量增加、細節仍兼顧
港勤作業最忌諱操之過急。王孟瑜強調，即便領港員下令「大俥」，拖艇也必須先讓纜繩慢慢吃力，確定受力穩定後，才能加大動作，「否則一旦纜繩出狀況，影響的不只是任務，而是人員安全。」
港務隊港勤分隊長葉智堯指出，艦艇進出港都需事前申請，由領港率拖艇前往協助靠泊或離岸。港區內環境變化大，表面風平浪靜，水下卻可能暗湧不斷，拖艇艇長必須隨時因應風向、水流與周邊狀況。
因為唯有軍艦安全靠泊、再順利出港，戰力才能真正形成。
隨著區域情勢升溫、共軍頻繁進行灰色地帶襲擾，艦艇演訓次數明顯增加，也讓港勤作業的頻次和節奏全面增加。葉智堯說，拖艇必須隨時待命，無論是出港、進港、加油，或各項岸勤設施支援，一天加總下來，作業超過二十檔已成常態。
除了拖帶，港務隊還得架設上下梯台、在艦艇返港後布設攔油索，甚至協助點燃鍋爐等種種岸勤設施操作。左營軍港作為我國海軍戰力中樞，能否順暢運作，仰賴的正是這群按部就班、默默支撐前線的港勤人員。
每一次軍艦順利出航，背後都是一場無聲卻關鍵的接力。這些以小搏大的防衛硬場面，或許不在鎂光燈下，卻同樣撐起海軍戰力的第一步。