控Gogoro公司草菅人命 高雄男子10周年慶場外駕車繞行抗議
Newtalk新聞
台灣電動機車龍頭Gogoro去年爆發「洗產地」詐領政府補助疑雲後，銷量與聲勢同步下滑，五年多前一樁與高雄市車主之間的車禍求償官司纏訟至今，從地方法院到高分院均被判敗訴的原告不服，趁著今(20)日晚間Gogoro在高雄港大港倉舉辦營運10周年盛大慶祝活動的機會，駕著掛有抗議Gogoro草菅人命標語的小貨車在活動場地周邊繞行，「提醒」民眾Gogoro電動機車存在的重大瑕疵與安全風險，不要被華麗的售車廣告所迷惑。
Gogoro迎來營運十週年，首度將年度電車盛事「百GO夜行」移師高雄，結合在地文化與港灣風情，從白天到黑夜打造最台的城市慶典，活動亮點包含內門總鋪師「阿隆師」掌廚的海港第一排千人大辦桌、港都限定美食市集、金曲卡司輪番開唱、趣味抽獎及壓軸電車夜騎盛況，一次體驗最接地氣的港都魅力，享受最澎湃的夜晚。
不過場外有李姓民眾開著一台藍色小貨車，在周邊街道繞行，車上掛著「抗議！Gogoro機車龍頭存在重大瑕疵、草菅人命」的標語及日本第三公正單位的車體瑕疵鑑定報告，還號召所有Gogoro機車受害用戶團結起來，發揮小蝦米不屈不撓的精神，向不負責任的財團討個公道。
事件起因於高雄市潘姓女子2019年11月28日以10萬元向睿能創意股份有限公司楠梓區經銷商，購入一部Gogoro S2 ABS普重電動機車，供平日自己騎用，隔年12月31日晚間已成年的李姓兒子騎乘該機車，行經住家附近的楠梓區益群路及壽豐路口時，車頭握把突然劇烈顫動，隨後機車龍頭處「車架斷裂」，李男重心不穩，與機車同時重摔倒地、滑行十幾公尺後，直接撞擊路邊的違停轎車輪胎才停下，送醫後身上多處擦挫傷，所幸無生命危險，但精神上受到不小驚嚇，還因此去看身心科，至今仍留下後遺症。
潘女、李男母子質疑睿能創意股份有限公司所生產的Gogoro機車，品質上有重大瑕疵，品管上亦有嚴重疏漏，導致才買一年多的機車，發生龍頭把手車架斷裂事故，向經銷商與睿能創意股份有限公司反映，並要求15萬修車及精神慰撫金、醫藥費用。經高雄市政府消保官多次協調不成，該廠商自認「財大氣粗」，不但事後態度欠佳，完全撇清責任，甚至撂狠話「一毛錢都不賠」。
李男認為，Gogoro廠商沒有和解誠意，2021年3月31日具狀至橋頭地方法院，向時任睿能創意股份有限公司負責人陸學森正式提告過失傷害罪，民事部分則要求Gogoro賠償醫療費、精神慰撫金及車損，合計30萬元。
刑事部分，橋檢去年5月根據台灣區汽車修理工業同業公會鑑定報告書，認定陸學森不構成傷害，予以不起訴處分。民事部分，橋頭地院也依據鑑定結果，認為Gogoro機車不具設計、製造上瑕疵，車架是機車受外力撞擊而斷裂，判 Gogoro 免賠。
但原告不服判決，從橋檢一直上訴到高分院，並依消保法支付3倍懲罰性賠償金，連同精神慰撫金、醫藥費求償 201萬餘元，再加上車主潘女以機車損壞，要求車價3倍懲罰性賠償金，向Gogoro求償35萬元，合併總共236萬元。今年5月28日高等法院高雄分院認為廠商沒有過失，判決李男敗訴，李男決定繼續上訴。
李父指出，當初就是因為相信睿能創意股份有限公司信譽，才會高價購入Gogoro電動機車代步，卻因此險些葬送兒子一條命，公司事後還以財團的惡勢力欺壓小老百姓，行徑讓人忍無可忍，護子之心，人皆有之，他只是要公司一個道歉，有這麼難嗎？
李父說，即使訴諸司法，也無法還他一個公道，因為過程中有太多瑕疵，讓他無法口服心服。其一，橋頭檢察署委請台灣區修理工業同業公會進行責任鑑定，但他事後才得知汽修公會鑑定工作實際上交由南開科技大學車輛工程學系處理，而該系不但與Gogoro有建教關係，並開設「Gogoro智慧雙輪保養維護技能課程」，該系副教授黃德劭也兼任汽修公會顧問，如此明目張膽的「球員兼裁判」，公信力已大打折扣，但高分院卻堅稱三者之間「無利害關係」。
其二，李男雖再聲請委託公正單位，由金屬工業研究發展中心就「機車轉向系統是否有設計或製造瑕疵」進行鑑定，高分院卻以汽修公會乃經徵詢上訴人意見後由檢察官囑託鑑定，聲請鑑定事項亦由上訴人於偵查中提出，認為無必要再由金屬中心鑑定，李父質疑法院是在怕什麼？不重啟鑑定是心虛有鬼，怕金屬中心鑑定的公正結果讓Gogoro難以再逃避責任嗎？
其三，李父為此自行找國外第三方公正單位，花重金將出事機車關鍵零組件送日本JFE Techo-Rearch株式會社重新鑑定，結果認定是製造過程中的瑕疵，車架把手轉向接合柱與接合板斷面附近處，受熱影響而軟化產生「韌窩」，才會導致車架無預警第一次斷裂後，再撞上路邊汽車輪胎，因拉伸力而造成第二次開裂，讓車架與車體完全脫離，Gogoro難辭其咎，但高分院卻不願採信國際公正單位的鑑定，寧可採信國內有裙帶關係的單位無公信力的鑑定。
李父表示，高分院在判決書中甚至為汽修公會辯護，採信公會「韌窩現象說明係金屬延性斷裂常見特徵」的說法，他痛斥這是公然「草菅人命」，自己從15歲就開始修車，對車子構造非常了解，車架與車體連結，對行車安全非常重要，任何情況下都不允許發生斷裂分離情事，這是人命關天的事，身為人父，除了要爭口氣替兒子討回公道，也要讓廣大Gogoro用戶騎在路上不會再心驚驚。
他說，Gogoro營運十週年，也累積了不少車禍被害人，其中可能就有人和他兒子一樣，因為設計及製造瑕疵而受傷甚至喪命，希望大家都站出來，不要讓真相淹沒在財團的謊言裡，相信公理終有伸張的一天。