【武備巡禮】SA342瞪羚式多用途直升機 持續性能優化 結合無人機提升戰力

文：宋磊

輕型多用途直升機向來有快速機動、維護成本相對低的優勢，其中以美軍輕型多用途直升機UH-1系列為經典機型。而法國身為歐洲軍武大國，在北約諸國中也是軍事強權，不但具有雄厚的航太工業基礎，在直升機的開發與應用亦有豐碩成果，產品性能不亞於美製機型。

首款涵道式尾槳　設計先進實用

1960年代初期，法軍深感「雲雀系列」輕型直升機已無法滿足作戰任務需求，最初由法國「南方飛機公司」設計開發新一代輕型直升機，後來改由法國航太公司接手，同時授權英國威斯特蘭（Westland Aircraft）生產許可，1967年首架SA342瞪羚式直升機（Aérospatiale Gazelle）試飛成功，1971年正式服役，產能於1996年結束，主要的客戶為法國陸軍、英國皇家陸軍、埃及空軍、黎巴嫩空軍等，總產量約1700架。

在飛控系統方面，SA342以液壓伺服器操作，無須以油門或修正系統進行操作，大幅降低飛機機械故障的機率。考量飛行員長時間操作的疲勞，駕駛艙具備雙重自動駕駛系統，以當時的科技來說，是相當進步的設計。整架機身的設計相對輕巧，在維護上也減少後勤的維護壓力，機身零件的使用壽命平均超過700小時。

動力系統的核心為1具 Turbomeca Astazou XIVM 渦輪軸發動機，可輸出約 640 kW（約 858 shp）。此強勁心臟使該機擁有優異的飛行性能，最大飛行速度可達時速310公里。主旋翼採用三葉鉸接式（articulated）設計，葉片材質為玻璃纖維強化複合材料（GFK），SA342是全球首款採用「涵道式尾槳」設計（fenestron tail rotor），將尾旋翼融入機身，不僅大幅降低尾槳噪音，也減少地面人員的碰撞危險，更提升飛行安全性。隨著各國加速直升機的開發，法國製AS365海豚式直升機、歐直EC130、Bell 360等多款軍民用直升機均採用此設計，證明法國軍方的先見之明。

導航系統是高度整合的軍規航電架構，主要依賴 NADIR 都卜勒慣性導航系統（Doppler Inertial Navigation System） 與 ADF 自動測向儀，輔助無線電導航系統，主要用於引導飛機前往無線電信號源（如 NDB 歸航臺），能自動計算並顯示至多 9 個航路點的位置、距離與方位。SA342 亦配備標準的特高頻導航儀，可利用地面的 VOR 站臺進行無線電截獲，或在儀表飛行規則 （IFR）下執行精確進場著陸。

機動性佳　低空匿蹤突襲

SA342為瞪羚式直升機通用型號，其他衍生型號有SA342L主要外銷多用途版本，機身較輕，可根據需求配備 20 公厘機砲、火箭彈或反裝甲飛彈。法國亦授權南斯拉夫等國生產此型。SA342M為法國陸軍專用的反裝甲型號，裝備有 Viviane 瞄準系統與 HOT 反戰車飛彈。SA342L1為部分國家（如賽普勒斯國民警衛隊）升級與採用的版本，換裝更強力的 Turbomeca Astazou 發動機，飛行性能進一步提升。

其最重要的為SA342M武裝版本，以體積小、速度快、機動性極佳見稱。實戰中，其核心戰術依賴於低空匿蹤突襲、快速標定目標，並利用機腹或機鼻掛載的重型反裝甲飛彈進行致命打擊。SA342M Gazelle Viviane 是法國陸軍輕航隊（ALAT）的專業反裝甲偵察直升機，此特殊升級版配備頂置 Viviane 熱影像觀瞄系統，專為全天候、夜間目標識別與精確打擊而設計，是法國陸軍主力機型。主要升級裝備為觀瞄系統 （Viviane System） 重達 59 公斤的機頂光電莢艙配備 TV 與 IR（紅外線）攝影機及雷射測距儀，大幅提升夜間戰場偵蒐能力，但也因重量增加進行機艙結構改裝強化。武器配置主要武裝為哈特（HOT）反戰車飛彈（如 HOT-1、HOT-2、HOT-3 及 HOT-2MP）、7.62公厘旋轉機槍，能有效打擊裝甲與人員目標。目前哈特飛彈已逐步換裝為新型飛彈，如美製地獄火或以色列製長釘飛彈，但仍在全球十多個國家的武裝直升機與裝甲車輛中服役。

實戰表現優異 妥善率高

其實戰表現也相當優異，在1982年福克蘭群島戰役中，SA342為英軍的登陸部隊提供快速火力支援，加快登陸部隊的移動速度。在第一次波灣戰爭中，法國及英國陸軍派遣多架配備 HOT 飛彈的 SA342M 參與聯軍行動，憑藉優異的機動性，成功對伊拉克裝甲部隊進行精準打擊。2007年阿富汗行動中，英軍派遣不同種類的直升機前往作戰，但表現最亮眼的仍是輕巧、易維修的SA342，機隊妥善率高達80%。其角色多半在輕型武裝偵察（Scouting）、輕火力支援與警戒任務。1992年盧安達發生族群衝突事件，法國瞪羚式直升機機隊成功阻止盧安達愛國陣線的進攻，因戰果輝煌，成為盧安達空軍在90年代願意採購該機的主因。

法國亦多次派遣瞪羚式直升機前往維和行動，2008年派遣數架瞪羚式直升機前往索馬利亞執行驅離海盜任務；2011年在利比亞軍事行動中，瞪羚式直升機為法軍空中打擊的進攻主力，曾派赴部署於馬利（Mali）等地的反叛亂任務。

協同無人機作戰 強化偵蒐戰力

除實戰任務外，SA342M參與多次盟國聯演，常與美軍、吉布地共和國（Djibouti）等盟邦部隊展開大規模聯合演習（如代號 WAKRI 等法軍領導演訓），進行聯合防空壓制（SEAD）、戰場偵察與地空協同訓練。2025年3月英法兩國共同舉辦「泰坦之翼」（Pinion Titan）演訓，演練近距離密接空中支援（CAS）及情報偵察任務，參與機種包括AH-64E「阿帕契」直升機、AW-159野貓直升機、CH-47運輸直升機與SA342等共計24架，於英國瓦提夏罕基地執行「大象走路」展示，場面相當壯觀。機隊先後飛至蘇格蘭高地、索爾茲柏里平原（Salisbury Plain）進行戰術飛行演練，課目包括戰術打擊、偵察、運輸等，藉以驗證直升機與地面單位的執行成果。

隨著SA342服役年限已高，在第一線戰鬥任務中已被 Eurocopter Tiger 虎式武裝直升機取代。但法國陸軍持續進行機隊優化以提升戰力，從2023年開始，法國將FPV無人機與瞪羚式直升機進行整合，法國陸軍第3直升機團已進行相關測試。透過瞪羚直升機搭載並操作 FPV 無人機，部隊能獲取即時的無人機同步影像，強化戰場覺察能力。改進型式預計能服役至2030年，在未來數年內仍為法軍提供偵蒐戰力，之後H160M Guépard 獵豹直升機陸續投入服役，屆時將完全取代仍使用的各型瞪羚式直升機。